swl5絲桿升降機專業團隊在線服務「在線咨詢」

絲桿升降機的工作原理

是由蝸輪減速機和升降絲桿組成，其減速部件是蝸桿傳動，利用蝸桿帶動蝸輪實現減速。蝸輪中心是內螺紋結構，相當于升降絲桿的螺母，和升降絲桿相匹配。

      減速器升降速度等于蝸桿輸入轉速除以蝸輪蝸桿的減速比，然后乘以升降絲桿的螺距。德州東邁的絲桿還是可以的。由于其結構的原因，這種絲桿升降機文章來自于：一般采用潤滑脂潤滑，部分系列有采用潤滑油潤滑，要比潤滑脂潤滑的系列更具有壽命長、工作穩定的優點。

SWL蝸輪絲桿升降機1型和2型的區別

SWL蝸輪絲桿升降機分為1型和2型，分別是絲桿作軸向移動和絲桿旋轉，螺母作軸向移動。蝸輪絲桿升降機有普通速比P和慢速比M兩種，那它們的不同之處您了解嗎？它們的不同之處在于同一個規格的蝸輪絲桿升降機，普通速比P的要比慢速比M的傳動比數值小，蝸桿每轉行程要比慢速的長，另外普通速比的絲桿升降機的總效率也要比慢速比的大。說白了就是普通速比P的升降速度更快一些，適合對升降速度比較快的親使用。下表就列出了兩者之間有區別的各項參數，可以對照選型，如要進一步詳細參數請瀏覽我公司網站

規格型號 SWL2.5 SWL5 SWL10/15 SWL20 SWL25 SWL35 SWL50 SWL100SWL120

蝸輪蝸桿傳動比(P) 6:1 6:1 7:1 8:1 10:1 10:1 10:1 12:1 12:1

蝸輪蝸桿傳動比(M) 24:1 24:1 23:1 24:1 32:1 32:1 32:1 36:1 36:1

蝸桿每轉行程mm(P) 1.0 1.167 1.565 1.5 1.5 1.69 1.87 1.92 2.083

蝸桿每轉行程mm(M) 0.25 0.292 0.5 0.5 0.5 0.56 0.625 0.638 0.694

普通速比（P）總效率% 23 21 23 21 19 18 15 13 12

慢速比（M）總效率% 14 12 15 13 11 11 11 10 8

SWL蝸輪絲桿升降機同一型號的絲桿升降機，起升力相同的情況下，它們的起升速度和蝸桿轉速也是不同的。也就是說只要是和速比有關的，也有所區別。在選型是要留意絲桿外徑，SWL2.5是Tr30X6,SWL5是Tr40X7,SWL10是Tr58X12.如需具體參數，歡迎來電咨詢。

減速機等傳動設備的精度誤差調整

減速機等機械設備的調整

主要是在零部件之間通過選擇適宜的配合關系，使設備具有合理的工作精度和正常的工作機能。因此，從總體上來看，機械設備的調整不能只在零部件裝配以后才著手進行。必須從分析設備故障并確定修理有關零件時，就開始考慮這個問題。

減速機等傳動設備的精度，主要表現為主軸的回轉精度、導軌的導向精度和傳動鏈的傳動精度。

一 主軸回轉精度

主要誤差源

主軸回轉精度，是指主軸前端工作部件的徑向圓跳動，端面圓跳動和軸向竄動的大小。

主軸回轉精度的主要誤差源如下：

（1）主軸的加工誤差主軸上兩個軸頸之間有同軸度誤差主軸錐孔相對軸頸有同軸度誤差軸頸有圓度誤差軸承的軸向定位面與主軸軸線有垂直度誤差

（2）軸承的加工誤差滾動軸承的滾動體之間有尺寸誤差及圓度誤差；內圓孔相對滾道有偏心；內圓滾道有圓度誤差；前、后軸承之間有同軸度誤差等滑動軸承有內、外圓的圓度誤差和同軸度誤差；前、后軸承之間有同軸度誤差；軸承孔與軸頸之間有尺寸誤差等

（3）相配零件的加工誤差及其裝配質量齒輪減速機箱體上的軸承孔有圓度誤差；與軸承處圈相配合時有尺寸誤差；軸向定位端面與孔的中凡軸線有垂直度誤差減速機主軸上鎖緊與調整軸承間隙的螺母有端面平面度誤差；螺母端面與螺紋中心軸線之間有垂直度誤差；螺紋之間存在聯接誤差等軸承襯套隔圈兩端面有平行度誤差裝配中，軸承間隙調整是否合適，直接對主軸回轉精度有明顯影響

調整

減速器主軸的回轉精度，在主軸本身的加工誤差符合要求的前提下，一般來說，很大程度上是由軸承來決定。主軸回轉精度的調整關鍵是要調軸承的間隙。保持合理的軸承間隙量，對主軸部件的工作性能和軸承壽命有著重要意義。對于滾動軸承來說，在有較大間隙的情況下工作，不但會使載荷集中作用在處于受力方向上的那個滾動體上面，而且在軸承內、外圈滾道接觸處產生嚴重的應力集中現象，縮短軸承壽命，還會使主軸中心線產生漂移現象，容易引起主軸部件的振動。因此，滾動軸承的調整必須預加載荷，使軸承內部產生一定的過盈量，造成滾動體和內、外圈滾道接觸處出現一定的彈性變形量，以提高軸承的剛性。當然物極必反，如果預加載荷過大，必將造成滾動軸承的磨損加劇，發生短時期內損壞現象。

二導軌導向精度

導軌的導向精度，是指機械設備的運動部件沿導軌運動時，形成運動軌跡的準確性。影響導軌導向精度的因素，除了在設計中所選導軌的類型、組合形式與尺寸之外，設備維修中常見的主要因素有：受導軌幾何精度的影響受導軌間隙是否合適的影響受導軌自身剛度的影響

對于普通機械設備來說，滑動導軌之間的間隙是否合適，通常用0.03mm或者0.04mm厚的塞尺在端面部位插入進行檢查，要求其插入深度應小于20mm。如果導軌間隙不合適，必須及時進行調整。

三傳動鏈傳動精度

傳動精度，是指傳動鏈中，各環節的精度對終端執行件運動的準確性和均勻性的影響程度。

一般機械設備中的傳動鏈都是由齒輪與齒輪、齒輪與齒條、蝸輪與蝸桿、絲杠與螺母等傳動副組成。在整個傳動鏈中，傳動誤差是由動力輸入環節向終端執行件進行傳遞，并且按照傳動比進行累積。傳動鏈的傳動精度對車床加工螺紋和滾齒機滾切齒輪的加工誤差都有明顯的影響。

設備維修過程中，各種減速機型號的傳動精度常見的誤差源是：傳動件的誤差對設備傳動精度有著主要的影響相配零件的誤差及其裝配質量對傳動精度有明顯影響傳動件在工作中，由于受熱、受力，不可避免地要引起變形，對傳動鏈的傳動精度也會有一定影響

絲桿升降機的絲杠螺母傳動是實現直線運動的一種常見的機構。絲杠與螺母的配合，很難做到沒有間隙。特別是使用一個階段以后，由于磨損，更會加大間隙，影響設備正常工作。因此，在設備維修過程中，注意消除絲杠與螺母之間的間隙是非常必要的。

螺旋升降機的絲桿長度與其負載之間的關系

我們在為客戶進行升降機的選型時，會問到一些基于客戶具體使用需求的問題，比如說螺旋升降機的行程、負載以及速度要求等。因為這幾項數據，是可以決定螺旋升降機型號的，并且這幾項數據之間相互制約，相互關聯。比如我們進要說的螺旋升降機的絲桿長度與其負載之間的關系。

在同樣的負載情況下，行程越長，對于絲桿的直徑要求越高，同理，在同樣的行程情況下，負載越高對于絲桿的直徑要求也越高。這就造成了很多客戶其實負載并不大，或者行程并不長，但是我們會為他選擇高一些的升降機的機座號的原因。這種關聯可以通過歐拉系數表，來讓大家更直觀的了解。

如何所示，如果我們的行程在400mm，負載5KN，這樣的我們選擇SWL2.5的機座號就足夠了。但是如果行程在400mm，負載變成10KN，這樣就只能選擇SWL5的機座號了。

如果您還有疑問，歡迎隨時聯系我方技術工程師，我們非常期待與您的合作。