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托輥用大游隙軸承廠家

兩套深溝球軸承后置代號

1 ）符合 K 技術條件的成對軸承，下列特殊技術條件與成對軸承有關：
K1—— 兩套深溝球軸承成對安裝以承受單向軸向載荷。
K2—— 兩套深溝球軸承成對安裝以承受雙向軸向載荷。
K3—— 兩套深溝球軸按無游隙背靠背安裝（ O 型安裝）。山東新開軸承主要生產深溝球軸承、微型軸承、碳鋼軸承、以及各種非標軸承。
K4—— 兩套深溝球軸承按無游隙面對面安裝（ X 型安裝）。
K6—— 兩套角接觸球軸承成對安裝以承受單向軸向載荷。
K7—— 兩套角接觸球軸承按無游隙背靠背安裝（ O 型安裝）。
K8—— 兩套角接觸球軸承按無游隙面對面安裝（ X 型安裝）
K9—— 內、外圈間帶隔圈的兩套圓錐滾子軸承成對安裝以承受單向軸向載荷。
K10—— 內、外圈間帶隔圈的兩套圓錐滾子軸承按無游隙背靠背安裝（ O 型安裝）
K11—— 外圈間帶隔圈的兩套圓錐滾子軸承按無游隙面對面安裝（ X 型安裝）。

　　(2)接觸疲勞破壞：接觸疲勞破壞是由于思過材料疲勞極限強度的表層接觸應力的反復作用引起的，表現為表層或近表層疲勞裂紋的萌生、擴展、直至軸承道溝材料小塊斷裂和剝蕩，留下微小的凹坑。