高鐵清水混凝土修補(bǔ)公司擇優(yōu)推薦「在線咨詢」

打磨對(duì)于漏漿造成的掛簾和模板安裝不穩(wěn)造成的失準(zhǔn)，可以直接使用角模機(jī)在混凝土表面打磨。破碎邊角的修整對(duì)于因意外碰撞或拆模不小心造成的邊角破碎，在修復(fù)時(shí)應(yīng)先把邊角修整成四邊形，灑水濕潤(rùn)后使用沙漿進(jìn)行修復(fù)。在修復(fù)前應(yīng)調(diào)試混合料的顏色，爭(zhēng)取修復(fù)后的混凝土與原混凝土顏色一致。氣孔的修飾把需要修復(fù)的部分用水濕潤(rùn)；

砂石骨料細(xì)石混凝土所需粗骨料采用粒徑小于10mm的豆石，豆石需進(jìn)行再次篩分后，檢驗(yàn)合格方可投入使用。用于缺陷處理的砂采用二次篩分后的細(xì)砂。拌合用水采用潔凈的飲用水。108膠、纖維素，防止混凝土修復(fù)料自身開裂、白水泥（調(diào)整修復(fù)料的顏色）、粉煤灰。混凝土質(zhì)量缺陷處理流程質(zhì)量缺陷情況檢查→形成原因分析→處理方案選擇→按方案處理→驗(yàn)收。

上面就是現(xiàn)在用的比較多的幾種混凝土修復(fù)材料，而除了以上這些以外，BC型路面修復(fù)材料，還有SC型路面修復(fù)材料也是較為常用的一種混凝土修復(fù)材料，一般我們都會(huì)選用BC型修復(fù)料，因?yàn)樗^SC型具有粘結(jié)性高、工期縮短、還可以節(jié)省成本，因此BC型修復(fù)料較為常用。主要材料砂漿原材料性能控制指標(biāo)：水泥應(yīng)采用采用與主體商品混凝土同品種、同強(qiáng)度等級(jí)、同生產(chǎn)廠家的水泥和摻合料；砂采用與主體商品混凝土同品種、同產(chǎn)地、同顆粒級(jí)配、經(jīng)洗凈烘干的細(xì)骨料，沒(méi)有潛在的堿—骨料反應(yīng)。

混凝土裂縫從外觀及發(fā)展趨勢(shì)上可分為橫向裂縫、縱向裂縫和龜裂三種。裂縫的種類不同，混凝土修補(bǔ)方式和方法也存在一定的差異。橫向裂縫橫向裂縫的成因比較復(fù)雜，在對(duì)橫向裂縫進(jìn)行修補(bǔ)時(shí)，如果裂縫較大時(shí)的修補(bǔ)方案可以將局部進(jìn)行翻挖修補(bǔ)，具體的修補(bǔ)方法是沿裂縫兩側(cè)用標(biāo)線劃出一定的修補(bǔ)范圍，再對(duì)標(biāo)出位置進(jìn)行切割鑿除，用新的水泥混凝土路面修補(bǔ)材料對(duì)其進(jìn)行澆灌修補(bǔ)。視裂縫的具體情況，如果澆灌修補(bǔ)的意義不大時(shí)，只能通過(guò)對(duì)裂縫路面進(jìn)行整塊更換。