KQGZ 單向彈性拉力支座及時報價支持定做,衡水廣潤球型鋼支座

抗震球型鋼支座在使用年限中應定期進行養護

   【抗震球型鋼支座】.隨著橋梁技術的發展，橋梁支座的類型也是不斷增加，在20世紀60年代以前，幾乎全部橋梁支座都是鋼支座。隨著化學工業的發展，出現了橡膠支座和聚四氟乙烯板的平面滑動支座，因而從20世紀60年代初開始，盆式橡膠支座和板式橡膠支座逐漸開發，并很快成為的橋梁支座形式。20世紀70年始研制抗震球型鋼支座，并很快在橋梁上推廣使用。

   【抗震球型鋼支座】 我國1964年在橋梁上采用板式橡膠支座以來，在20世紀70年代相繼研制成功盆式橡膠支座和四氟板式橡膠支座，在20世紀80年代末探究成功球型支座。到20世紀末，在幾乎100%的公路橋梁都采用板式橡膠支座、盆式橡膠支座和抗震球型鋼支座，在鐵路橋梁上也逐步推廣采用盆式橡膠支座，尤其在大跨度混凝土上大量采用盆式橡膠支座。

   為保證安裝平整，一般在支座的低面與支承墊石頂面之間，搗筑20~50mm厚干硬性無收縮砂漿墊層。該砂漿墊層的強度應于結構混凝土等強，當支承平面較大時，也可以敷設塑性的砂漿墊層，砂漿層的中間呈凸球狀，支座落下時，將砂漿壓平。

【抗震球型鋼支座】在使用年限中應定期進行養護，這些工作包括：鋼件的表面油漆、輥軸和搖軸轉動部分定期擦洗并涂潤滑油，滑動支座不銹鋼表面的擦洗及檢查支座錨栓等等。只有定期養護才能保證支座的正常工作狀態。

抗震球型支座?的滑板不采用硅脂潤滑?

【抗震球型支座】的滑板不采用硅脂潤滑

目前世界各國有多種減免震支座的方式，其中常用的有摩擦阻尼型、液壓阻尼型和擺錘式減震支座，以及鉛芯橡膠支座和高阻尼橡膠支座等。

【抗震球型支座】是目前世界上采用較多的一種支座，它通過增加時支座的位移量，從而降低結構的自振周期，達到減小力的目的。根據國外的實驗結果抗震球型鋼支座的摩擦系數，隨著滑動速度的增大而增大。

    采用抗震球型鋼支座在支座發震位移后，支座本身無法復位，因此通常應采取其他措施，使支座能復位。

【抗震球型支座】的滑板不采用硅脂潤滑。

     抗震球型鋼支座與聚氨酯橡膠彈性元件組合，該方式由聚氨酯彈性元件提供恢復力。該支座由盤式支座承受上部結構的垂直荷載、位移和轉角。通過聚氨酯橡膠元件的抗壓強度，能安全地抵抗風力、車輛制動力以及離心力等平時作用的水平力。時通過抗震球型鋼支座的滑動摩擦面的滑動來完成基礎隔震。

?抗震球型支座阻尼特性和耗能能力

【抗震球型支座】 分析表明抗震球型鋼支座對于橋梁的減震作用，明顯優于板式橡膠支座。在相同的前提下，對同一波，采用板式橡膠支座是的響應值時采用鋼支座的502%~70%，而采用鉛芯橡膠支座的響應峰值是板式橡膠支座的50%~45%，是鋼支座的25%~50%，充分體現了抗震球型鋼支座的阻尼特性和耗能能力。

【抗震球型支座】采用涂料來保護鋼結構，是目前鋼結構施工中到的一種方法。漆膜的耐腐蝕性一個重要原因就是涂層作為一種高聚物薄膜，能夠不同程度地阻緩腐蝕因子水、氧所和離子的透過，從而發揮防銹防腐蝕的作用。此外，涂層漆膜對腐蝕介質的穩定性，與底材的附著力以及相應的機械性能對于涂層的防腐蝕性能都有著重要的影響。

涂料對鋼結構的保護作用主要有有三種，屏蔽作用、緩蝕作用和陰極保護作用。

【抗震球型支座】

涂料經過良好的施工，覆蓋在鋼鐵表面，能有效地隔絕鋼鐵與外界腐蝕環境的接觸。也就是說，涂料阻止了大氣中的氧氣、水汽和其它腐蝕性離子對鋼鐵的侵蝕。

所有涂料都有著基本的屏蔽作用。