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超聲波焊接模具

大家一看到超聲波模具，可能會覺得超聲波模具的設計和生產是很簡單的。但是超聲波模具的設計并不像它的外形那么簡單的，相反需要很多的知識和技能。當使用一個加工不當或是未經過調諧的焊頭，將會給你的生產帶來損失，它不僅會破壞焊接效果，嚴重的話會直接導致超聲波焊接機換能器或發生器的損壞。

超聲波焊接機模具完成的過程是復雜的，它是超聲波技術中具代表技術深度的一個方面。即使是已經擁有幾年設計和開發經驗，也只有通過嚴格的測試與質量控制才能夠生產出好的焊頭，只有將焊頭的聲學特性和機械特性的結合起來，保證焊頭能夠將超聲波換能器轉換的機械振動能有效傳遞到工件上，從而持續穩定焊接，才能做出符合客戶產品的超聲波模具。

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生產超聲波模具，要考慮的各項影響因素：

1、產品的形狀

采用何種焊接/熔接工藝，超聲波模具大小，壓力傳達區，產品在焊接/熔合時可能發生的變形，需要達到多大功率和何種功能，是否能一次焊接/熔接完成。

2、產品的性質

決定超聲波模具的工作震幅，產品在工作應接受超聲能量，導能線的形式、位置和大小。在不同材料組合時，應該怎樣設計接觸位等，這些因素都要考慮到。總之，不管打造什么東西都不是那么簡單的。

3、產品的要求

決定超聲波焊接機模具的使用壽命、磨損率，因此決定了采用何種焊頭材料。

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滾塑廠家在重塑汽車材料變革的特點有哪些？

一，滾塑成型容易，非常方便地加工形狀復雜的零件。如儀表臺用鋼板加工，常需先加工成型各零件，再用連接件分別組裝或焊接，工序較多。

采用滾塑工藝可一次成型，加工時間短，強度精度高。

二，滾塑的優點是減輕車身重量。輕型化是汽車工業所追求的目標，而塑膠在這方面可以大顯身手。

彈性變形性塑料制品可以吸收大量碰撞能量，對強碰撞具有較大的緩沖作用，對汽車和乘客具有一定的保護作用。

為了加強緩沖作用，現代汽車都使用塑化儀表板和方向盤。前、后保險杠、車身裝飾條均采用塑膠材料，減輕汽車外部物體對汽車聲音的沖擊。

塑膠也對振動和噪聲有吸收和衰減作用，可改善乘坐舒適度。

可根據塑料的組織組成成分，通過加入不同填料、增塑劑和硬化劑，制成具有所需性能的塑料，從而改變材料的機械強度和加工成型性能，例如，保險杠具有相當的機械強度。

塑料抗腐蝕性強，不易受局部損傷而腐蝕。滾塑對酸、堿、鹽等耐腐蝕性大于鋼板，若將滾塑用于車身覆蓋件，很適合在污染嚴重的地區使用。

為提高市場競爭力，各車企都在研發輕量化車型，大幅度提高塑料的使用率。除了輕量化之外，滾塑在汽車上的應用還可以在一定程度上降低生產成本。

通過比較，滾塑成型簡單，便于復雜形狀零件的加工，為工程技術人員節省了磨具調試時間，加快了產品商品化進程，有利于降本增效。

從普通裝飾件開始，汽車塑料開始向結構件、功能件發展；汽車塑料材料向強度更高、沖擊更好、流動性更強的復合材料和塑料合金發展，

而對于全塑汽車的推廣，未來還有很長的路要走，不只是安全問題，還牽涉到老化、回收等問題。

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注塑是一種基于 LIGA等微制造技術而發展起來的過程，當然還有許多其他方法。其中 LIGA工藝是首先制造出注塑所需的模具，即俗稱的“模具”，然后將液體塑料注入模具，然后分離出來，制成所需的產品。像一些塑料玩具，有太多的產品

滾塑箱體為滾塑工藝成型箱體，由塑料分子通過噴霧、纏繞等方法，在高溫下自動融合而成。注射箱體為澆鑄和擠壓成型，分子間受力較大。

與注塑箱體相比較，滾塑箱體抗沖擊能力更強，更不容易變形，更堅固耐用，耐腐蝕性能優良。適用于應急救援、野戰、化工、生活和各類生產領域的滾塑箱體。