EM124多波束測深儀公司值得信賴,泰富坤科技有限公司

多波束測深系統簡介

北京泰富坤科技有限公司——專業多波束系統產品供應商，我們為您帶來以下信息。

同時獲得數十個相鄰窄波束的回聲測深系統。一般由窄波束回聲測深設備(包括換能器、測量船搖擺的傳感裝置、收發機等)和回聲處理設備(包括計算機、數字磁帶機、數字打印機、橫向深度剖面顯示器、實時等深線數字繪圖儀、系統控制鍵盤等)兩大部分組成。主要用于海底地形測量、掃海測量和海上施工區域的測量。

裝在測量船上的多波束測深系統，每發射一個聲脈沖，可以獲得船下方的垂直深度，同時獲得與船的航跡相垂直的面內的幾十個水深值，從而實時繪出海底地貌圖。通過船上計算機對各種數據的處理，可由繪圖儀繪出等深線圖，精準測定航行障礙物的位置、深度。20世紀60年代初開始，先后研制了多種類型的多波束測深系統，工作深度為200--1200米，橫向覆蓋寬度可達深度的三倍以上。

多波束系統的數據處理

以下內容由北京泰富坤科技有限公司為您提供，今天我們來分享多波束系統產品的相關內容，希望對同行業的朋友有所幫助！

由于多波束的測量成果需要在地理框架下表達，因此波束在海底投射點的位置計算便成為多波束數據處理的一個關鍵問題。波束在海底投射點位置計算需要船位、潮位、船姿、聲速剖面、波束到達角和往返時間等參數。

計算過程包括：

①姿態改正。橫搖直接影響波束到達角，對于補償性多波束系統，船體的橫搖在波束接收時已經得到改正；對于無補償性系統，通過擴大扇面角來實現回波的接收。縱搖大小到一定的程度時，海底投射點深度和平面位置的計算也必須考慮其影響。

②根據波束到達角、往返時間和聲速剖面，計算波束投射點在船體坐標系下的平面位置和水深。

③根據航向、船位和姿態參數確定船體坐標系和地理坐標系之間的轉換關系，并將船體坐標系下的波束投射點坐標轉化為地理坐標。

④根據船體坐標系原點與深度基準面之間的關系，將船體坐標系下的水深轉化為海圖深度。

多波束系統的靈活性

多波束系統的超寬測量范圍使得海上測量時計劃測線的布設更加靈活，選擇更加自由，還可以配合重力儀、磁力儀等儀器同時觀測進行海洋綜合調查測量。在一般意義的海底目標探測工作中，多波束測深系統可以對測區進行大范圍全覆蓋的水深測量，然后對測得的特殊深度進行加密或放大比例尺測量，繪制成圖后進行目標判定。經過水位改正后的水深點，在水深圖上準確的描繪出來，可以確保船只航行的安全，提高航道利用率。

北京泰富坤科技有限公司本著多年多波束系統產品行業經驗，專注多波束系統產品研發定制與生產，先進的多波束系統產品生產設備和技術，建立了嚴格的產品生產體系，想要更多的了解，歡迎咨詢圖片上的熱線電話！！！

影響多波束系統精度的因素有哪些

1 時延校準

多波束時延誤差主要包括三個方面，定位設備與測深系統間數據傳輸時延、波浪運動與測深系統間的時延、羅經與定位設備間的時延，后兩種產生的時延誤差相對較小，因此，在通常的測量中只考慮定位時延即可。在校準時，選取在有突起的巖石、疏浚航道等有地形起伏的水域，采用同線同向不同速度穿越目標，根據二者位移與速度之差求取時延，通常高船速可為低船速的二倍。

2 橫搖偏差校準

橫搖偏差是指多波束換能器在安裝過程中產生的橫向角度偏差，導致的水深測量值誤差會隨其離開中央波束的夾角增大而增大。由于其他誤差均是垂直向誤差，因此建議首先校準橫搖誤差。校準時，選取海底平坦的海區，采用同線反向同速度各航行一次，反復計算，直至兩個海底平面重合位為止。

3 縱搖偏差校準

縱搖偏差是指換能器縱向安裝偏差所引起的沿航跡前后向的位移。在校準時，應選取航道邊坡等地形變化較大的水域進行，采用同線反向同速度穿越目標，調整縱搖角度使疊加在一起的兩組圖形重合，計算出縱搖角度。

4 艏搖偏差校準

艏搖是指在平面上由于角度便宜所引起的平面上的相應水神殿坐標位置的偏差。艏搖偏差對邊沿波束的定位產生影響，且隨著深度增加而增大。在校準時，選取航道邊坡或其他陡砍，同向同速距離覆蓋寬度的2/3倍布設兩條測線，調整YALL值，獲得艏搖偏差角度。

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