萊蕪平板式制動檢驗臺檢測校準服務至上

使用與維護

    底盤測功機是汽車整車動力性檢測的必備設備，必須由專人負責管理，定期進行檢查、使用和維護，
使用前的準備工作
    ①車輛外部清洗干凈；在不解體汽車的前提下，能夠準確快速地檢測出汽車各個系統、部件的使用性能。
    ②不容許輪胎花紋中夾有石粒；
    ③輪胎氣壓符合標準；
    ④發動機底殼機油油面應在允許范圍內；
    ⑤發動機機油壓力應在允許范圍內；
    ⑥自動變速器（液力變扭器）的液面應在規定的范圍內。

濾紙式煙度計使用與保養

　　( 4 ）儀器應放在陰涼干燥處，避免高溫及陽光直射。

平板式制動檢驗臺檢測校準

       平板試驗臺是一種低速動態式制動試驗臺，它檢測的是各車輪的制動力。打開儀器的箱蓋，按“穿紙”鍵，使儀器壓紙機構打開，把測試過濾紙穿好，再按“穿紙”鍵使儀器壓紙機構復位，再按“走紙”鍵不放，儀器走過濾紙。平板式制動試驗臺主要由測試平板、控制和顯示裝置、輔助裝置等組成。測試平板測試平板共4塊，一次制動試驗可同時檢測4個車輪的制動力、車輪質量和懸架工作狀況。4塊測試平板結構相同，主要由面板、底板、鋼zhu、壓力傳感器和拉力傳感器組成。

       當汽車以一定速度駛上測試平板并進行緊急制動時，車輪對測試平板施加一個大小與車輪制動力相等，方向與汽車行駛方向相同的作用力，該力通過縱向拉桿傳到拉力傳感器。剎車碟表面原本光滑，如果有明顯凹槽，可能是車輛行駛在砂石路面上時，一些細小的砂石卡在剎車碟與擋泥板之間，不斷磨擦剎車碟的表面，所以出現凹槽。傳感器將此作用力轉變為相應大小的電信號，并將該信號送人放大器。車輪作用于平板的垂直作用力由分布于面板四角的壓力傳感器轉變為電信號，送入放大器。

平板式制動試驗臺檢測原理是什么？

       檢測時，汽車以5~10km/h的速度駛上平板，置變速器于空擋（自動變速汽車可置于D擋）并急踩制動，車輪則在汽車慣性力作用下，對測試平板產生作用力Fxb，與此同時測試平板對車輪產生了阻礙汽車前進的制動力，該制動力是Fxb的反作用力，其大小與Fxb相等，因此，Fxb就相當于要檢測的制動力。近年來，由于電子計算機技術的快速發展以及各類專用軟件的開發和應用，為道路的模擬、數據的采集、處理及試驗數據分析提供了有效的手段，加速了底盤測功機的發展，得到了廣泛的應用。而拉力傳感器通過縱向拉桿能感受各輪Fxb的信號，同時壓力傳感器能感受到制動過程中各輪的動態載荷信號，這些信號經控制裝置轉換放大處理后，其顯示儀表能記錄或顯示各軸制動力和動態載荷的變化過程，顯示檢測結果。制動檢驗臺平板表面應干燥，沒有松散物質及油污，平板表面附著系數不應小于0.75。