全封閉吊鉤廠家值得信賴 華北起重值得信賴

吊鉤的報廢標準

1．裂紋：重點是吊鉤下部的危險斷面和鉤尾螺紋部分退刀槽斷面，如有裂紋應予報廢。

2．由于鋼絲繩的摩擦常常產生溝槽，按照規定，危險斷面磨損達原尺寸的10％應報廢。不超過標準時，可以繼續使用或降低載荷使用，不允許用焊條補焊后再使用。

3．開口度比原尺寸增加15％：重點是自制的鋼筋彎曲的吊鉤，容易造成超負荷而引起開口度增加。

4．扭轉變形超過10°。

5．危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形。

6．板鉤襯套磨損達原尺寸的50％時，應報廢襯套。

7．板鉤心軸磨損達原尺寸的5％時，應報廢心軸。

8．吊鉤的螺紋部分被腐蝕。

吊鉤使用的材料有什么特點？

吊鉤對于起重機的安全可靠工作是至關重要的。為此，對吊鉤的材料及加工都有嚴格的要求。

由于高強度鋼對裂紋和缺陷很敏感，因而制造吊鉤的材料都是采用專用的低碳鎮靜鋼或低碳合金鋼，鋼材牌號為DG20、DG20Mn鋼和DG34CrMo、DG34CrNiMo合金鋼。

經鍛造和沖壓，退火后再經機械加工制成的吊鉤，具有強度高、塑性韌性好的特點。

片式鉤一般用于大噸位受強烈灼熱物熾烤的場所。通常用厚度不小于20ram的A3、20號或16Mn鋼板制造片式鉤，不會發生突然斷裂，可靠性高。

吊鉤的檢驗一般先用煤油洗凈鉤身，然后用20倍放大鏡檢查鉤身是否有疲勞裂紋，特別對危險斷面的檢查要認真、仔細。

鉤柱螺紋部分的退刀槽是應力集中處，要注意檢查有無裂縫。對板鉤還應檢查襯套、銷子、小孔、耳環及其他緊固件是否有松動、磨損現象。

對一些大型、重型起重機的吊鉤，還應采用無損探傷法檢驗其內部是否存在缺陷。