塘廈測力壓力傳感器定制誠信企業「在線咨詢」

壓力傳感器的非線性是指，在其量程范圍內，隨被測壓力變化的輸出電流信號之間的對應關系是否呈線性關系，比如有一臺壓力傳感器，它的量程為0-100KPa，當被測壓力分別在0KPa、25KPa、50KPa、75KPa、100KPa時，傳感器的輸出信號電流應該是對應的4mA，8mA，12mA，16mA，20mA，這時我們就認為該壓力傳感器的輸出信號與被測壓力是線性的。

如果在0KPa，50KPa，100KPa三點上，壓力傳感器的輸出信號是對應準確的，但在25KPa時，壓力傳感器的輸出信號小于8mA，而在75KPa時，傳感器的輸出信號大于16mA，并且它們的超差都大于壓力傳感器的準確度范圍，我們就叫做該壓力傳感器為S型非線性；如果情況正好與上述相反，即在25KPa和75KPa時，輸出的信號分別大于8mA和小于16mA，那么我們就叫做為倒S型非線性。

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壓電式壓力傳感器和電容式壓力傳感器很容易受干擾，壓力傳感器抗干擾措施一般從結構上下手，智能壓力傳感器還可以從軟件上著手解決，改進壓力傳感器的結構，在一定程度上可避免干擾的引入，可有如下途徑：將信號處理電路與傳感器的敏感元件做成一個整體，即一體化。

壓力傳感器需傳輸的信號增強，提高了抗干擾能力，同時因為是一體化的，也就減少了干擾的引入，集成化傳感器具有結構緊湊、功能強的特點，有利于提高抗干擾能力，智能化傳感器可以從多方面在軟件上采取抗干擾措施，如數字濾波、定時自校、特性補償等措施。

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硅微型壓力傳感器體積小，重量輕，沒有活動部件，可靠性高，又能大規模生產該傳感器，所以造價低，高可靠性，低成本對于汽車工業的要求可以說是非常適合的，因此在汽車工業中迅速擴展了它的應用領域，如自動剎車系統的壓車面壓力，輪胎壓力，氣囊壓力，傳動系統流體壓力，注入系統流體壓力，注入燃料壓力，發動機機油壓力。

硅微型壓力傳感器基本上分成兩類電容式和壓阻式。電容式的壓力傳感器包括一個薄膜，它作為可變空氣電容器的一個極板，當薄膜上承受壓力時，薄膜產生位移，從而改變電容值，利用這種變化經過相應的電路處理，就可得到壓力值，壓阻式傳感器使用硅材料承受壓力時會產生電阻變化的原理制成，一般將4個硅材料的應變電阻構成惠斯通電橋來測量壓力。

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