山西阻車破胎器定制在線咨詢【濟南德滿金科】

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破胎器，又稱道刺路障，倒刺路障等，是由液壓動力裝置驅動、搖控或線控的一種破胎型。道刺路障的刺比較鋒利，車輛輪胎軋上以后會在0.5秒時間內被扎透并且通過泄氣孔將輪胎內氣體放空，導致車輛不能前行。因此，是一些重點安防場所必備的一款防恐路障。此路障在運行時為常閉型，即在安防作業時，是處于升起狀態的，阻止任何車輛通行。破胎器是對車輛進行減速和扎胎的有效裝置，能夠有效的控制車輛通行，避免車輛的高速闖崗，從而保證了工作人員的安-全和國家財產的安-全。當可放行車輛要通過時，通過安保人員手動控制可將道刺落下，車輛可安全通過。

破胎器的使用：首先，道刺的堅硬度和鋒利度要達標。道刺路障的破胎刺不僅要承受汽車的壓力，還要承受車輛前行的沖擊力，所以對道刺的硬度和韌性都是非常大的挑戰。一體式精鋼鑄造的刺會比用鋼板裁切打磨的鋼刺具有更強的硬度，硬度也同時決定著鋒利程度。只有硬度達標的道刺，在具備銳利外形的時候，鋒利度才會好。 另外，由于車釘鋒利，在操作、維護中注避免受傷。布設時釘帶附近須有專人值守、避免誤傷行人、車輛。布防攔截中，嚴禁任何人員在被攔截車輛與釘帶慣性方向25米范圍內出現。避免因車輛破胎后失控等原因造成人員傷害。裝備長期閑置時，60天左右需要充電一次。使用后需及時關閉電源開關。當可海關放行車輛要經過過程時，經過過程安全保衛員工手動式操縱可將道刺落下來，車輛才可安-全經過過程。嚴禁人為、惡意重摔、重撞裝備箱。本產品為機電產品，請在使用和存放中注意防水、防潮、曬。當重新安放釘子時，請務必先將O型橡膠圈套置釘軸（釘底座）頂端，否則釘子會容易脫落。

破胎器并不等同于扎胎器：扎胎器通常又被成為針式扎胎器，一般分為固定式和便攜式兩種，在部分高速公路的收費口會布置有針式扎胎器，它主要是通過一個磨尖的空心鋼針阻止車輛的繼續前行，當車輛從扎胎器位置通過時，鋼針會將輪胎刺穿放氣，從而達到讓制止車輛前行的目的，但由于目前很多車輛都已使用真空輪胎，輪胎本身具有極強的修復能力，因此，當鋼針離開輪胎之后，車輛并不會出現快速的放氣，通常要在10-20分鐘后，輪胎才會完全將氣漏凈，在這一段時間內，足夠車輛跑出相當遠的距離了，所以對于防恐并不適用。破胎器之所以如此常見也正是因為其本身所具有的功能，不僅能夠保衛安保人員的人身健康，而且還能夠制止一些行為，使得闖崗之類的現象大大的減少，尤其是對于高速路上的收費站來說，是非常實用的一種設備，反而是在小區之內的作用并沒有難么明顯。

智能破胎器的核心結構組成：1、主機架：主要由A3鋼板（外形類似于減速帶）及鋼板刀片組成，包括機座、傳動軸。整機采用的是鋼結構，采用國標A3碳鋼板及槽鋼焊接而成，具有高強的承重和抗撞能力；此路障在運行時為常閉型，即在安防作業時，是處于升起狀態的，阻止任何車輛通行。機體中沒有電器、線路設置，防水、安-全。這種裝置埋設在車道上或大門的位置，通過值班人員的指令限制車輛通行。  2、電動傳動站：主要是由電機、到位開關、減速箱、光軸、機座、軸承、全套傳動組件等組成；內部沒有齒輪、皮帶轉動，不需要保養，使用穩定，壽命更長久，它是整套破胎器的系統動力源，這項裝置安裝于破胎器的一側，跟破胎器配套使用，停電可手動下放擋板，也可手動升起。   3、電控系統：自動電子控制部分：控制主板、繼電器、變壓器、遠距離遙控裝置與手動線控裝置等組成。