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和邦國際物流國際物流有限公司是經國家批準專業從事跨境電商物流，國際快遞，空運派送服務，海運派送服務，鐵路派送服務，海運倉服務的供應鏈公司，為中小電商賣家提供物流包裝售后解決方案。

　　港口的數字化、智能化轉型，本質上是在新一代信息技術驅動下，港口生產作業、管理和商業模式的一次深度變革和重構，未來港口應該是一個便捷、安全、智能、開放和共享的智慧港口生態圈。

由于物流環境的差異就迫使一個國際物流系統需要在幾個不同法律、人文、習俗、語言、科技、設施的環境下運行，無疑會大大增加物流的難度和系統的復雜性。

確定交貨時間的方法　　

　　(1) 規定 在某月內裝運　　

　　(2) 規定 在某月月底前裝運 　

　   (3)規定在某月某日前裝運　　

　　(4)規定在某幾個連續月內裝運　　

　　(5)規定在收到 信用正 或貨款后若干時間內裝運　　

　　(6)規定在合同簽約后立即裝運(“即期裝運”或“盡快裝運”)

　分批裝運和轉運，直接關系到買賣雙方的權益，因此能否分批和轉運，往往是出口銷售合同中交貨條款的重要內容，而且需要在磋商交易時就明確，采用國際多式聯合運輸時，則必須允許轉運。一般來說，允許分批和轉運對賣方來說比較主動(明確規定分期數量者除外)。根據國際商會《跟單 信用正 統一慣例》規定，除非信用正作相反規定，否則可準許分批裝運和轉運。但銷售合同中如對分批和轉運不作規定，按國外法律，則不等于可以分批裝運和轉運。國際物流一個非常重要的特點是，各國物流環境的差異，尤其是物流軟環境的差異。因此，為了避免不必要的爭議，除非買方堅持，原則上均應爭取在銷售合同中訂入“允許分批和轉運”。國際貨物銷售合同中的分批裝運和轉運條款通常與裝運時間結合起來訂立。