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所以說選車的時(shí)候，要看好自己買車的用途或喜好，SOHC對(duì)于小排量或通勤車來說，可能會(huì)更加皮實(shí)耐用，也會(huì)更加經(jīng)濟(jì)，DOHC的發(fā)動(dòng)機(jī)性能可能會(huì)更好，但對(duì)于擁擠的街道，可能有時(shí)候不如SOHC來得更加直接。

繼Kawasaki針對(duì)亞洲市場(chǎng)推出單缸Ninja 250SL跑車后，近期繼續(xù)推出了全新Z250SL街車。Z250SL整體造型相當(dāng)銳利，視覺更為立體動(dòng)感，動(dòng)力與忍者250SL一樣搭載249mL的單缸引擎，加上輕量且高剛性的鋼管結(jié)構(gòu)鉆石型車架，讓Z250SL能輕松在擁擠的大街小巷中穿梭，整體的車重比以往的Z250還要輕量，只有148公斤，而ABS版本則有150公斤。寬把的設(shè)定，讓整體姿勢(shì)更為挺立，使騎乘感受相對(duì)跑車版舒適，但同時(shí)又不失運(yùn)動(dòng)性。它的肌肉車體暗示了出色的性能，同時(shí)確保Z250從其余同級(jí)別車中脫穎而出。

經(jīng)過改型之后，F(xiàn) 800 R 一如既往的--789mL排量的兩汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持著強(qiáng)勁的動(dòng)力。陽剛的設(shè)計(jì)和簡約的線條帶來了令人過目不忘的至純精神。全新的散熱器側(cè)裝飾件、白色轉(zhuǎn)向指示燈以及顏色與各自車身相同的輪轂蓋，使這款街車成為了眾多車手的摯愛。我們將所有確保舒適性的現(xiàn)代裝備都設(shè)計(jì)在適當(dāng)?shù)牡胤健挥诮?jīng)典摩托車外形的機(jī)罩之下。