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發(fā)布時間：2020-12-18 19:22
油價新消息：10日24時油價調(diào)整！各地汽、柴油新調(diào)整價正五號柴油
2020年7月10日24時開啟年內(nèi)3輪國內(nèi)成品油調(diào)價窗口，截至目前僅剩后1個工作日，三地綜合變化率在上輪油價調(diào)整后的第8個工作日更新至2.42%，預(yù)測調(diào)價幅度為108元，汽、柴油每噸預(yù)上調(diào)108元，自本周以來變化幅度放緩趨于穩(wěn)定，由此看來在10日24時油價調(diào)整時基本按照當(dāng)前預(yù)測調(diào)價走，成品油將按機(jī)制開啟上調(diào)窗口。我們都知道，上輪油價調(diào)整是在6月30日24時，汽、柴油每噸分別上調(diào)了120元和110元，折算每升上調(diào)0.09元，根據(jù)目前預(yù)測調(diào)價幅度，上調(diào)幅度與上輪基本持平，調(diào)價后汽、柴油有微弱的變化，唯獨(dú)95號將進(jìn)入6元時代，有不少車主表示，油價上漲后開車又有壓力了，并希望油價保持當(dāng)前油價就好了。
國四柴油：
中國石化生產(chǎn)的國三柴油和國四柴油有的區(qū)別有以下三點(diǎn)：
一是:國四柴油硫含量大大降低，柴油含硫量高，不僅會使車輛尾氣增加顆粒物（PM）排放，在大氣中生成酸雨。而且會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)系統(tǒng)腐蝕和磨損，明顯地使柴油發(fā)動機(jī)
排放處理系統(tǒng)效率降低，，甚至失效。
二是:國四柴油氧化安定性好，不易變色變質(zhì)，不易生成沉淀物和膠質(zhì)物。
三是:國四柴油苯、烴含量大幅降低，減少尾氣排放，減少積碳，大幅降低油耗
國五柴油排放物：
國五是一種汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，國五標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于歐盟的歐五標(biāo)準(zhǔn)，歐盟已經(jīng)從2009年起開始執(zhí)行，其對氮氧化物、碳?xì)浠衔铩⒑蛻腋×Ｗ拥葯C(jī)動車排放物的限制更為嚴(yán)苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車污染減少30%至50%。全國將于2018年1月1日起實(shí)施第五階段國家機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)。相比國四的排放標(biāo)準(zhǔn)，國五更加嚴(yán)格，排放的污染物要少，也就是更加環(huán)保。從車子本身來說，主要是排放控制系統(tǒng)更加復(fù)雜了，成本增加了。對車主來說，沒什么明顯區(qū)別，但不排除個別車型動力表現(xiàn)變?nèi)酢逑啾扔趪模瑓^(qū)別就在于氮氧化物、碳?xì)浠衔锖偷趸铮w粒物濃度（PM）的標(biāo)準(zhǔn)提高了，此外國五還加入了顆粒物粒子數(shù)量（PN）和除以外的碳?xì)浠衔?NMHC)的標(biāo)準(zhǔn)。
