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發布時間：2020-12-15 11:48
油價新消息：10日24時油價調整！各地汽、柴油新調整價工業柴油發電
2020年7月10日24時開啟年內3輪國內成品油調價窗口，截至目前僅剩后1個工作日，三地綜合變化率在上輪油價調整后的第8個工作日更新至2.42%，預測調價幅度為108元，汽、柴油每噸預上調108元，自本周以來變化幅度放緩趨于穩定，由此看來在10日24時油價調整時基本按照當前預測調價走，成品油將按機制開啟上調窗口。我們都知道，上輪油價調整是在6月30日24時，汽、柴油每噸分別上調了120元和110元，折算每升上調0.09元，根據目前預測調價幅度，上調幅度與上輪基本持平，調價后汽、柴油有微弱的變化，唯獨95號將進入6元時代，有不少車主表示，油價上漲后開車又有壓力了，并希望油價保持當前油價就好了。
船舶燃料油的原料是什么
船舶燃料油的原料是什么？
船舶燃料油的原料是油漿，渣油，頁巖油等。
180號燃料油是怎么調制的，原料性質不同，具體方案不同，要求就是50度運動粘度小于180。
燃料油是用煉制的渣油或落地處理的污油調制的一種用于燃燒使用的油料，但委內瑞拉的“奧里油”例外，是直接用類似于瀝青的超稠油和水乳化得到的。一般來說二者是正相關的，漲，燃料油也會漲。進口的地方主要有委內瑞拉，俄羅斯（比如其M100）等。
國五柴油排放物：
國五是一種汽車尾氣排放標準，國五標準，相當于歐盟的歐五標準，歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標準，單車污染減少30%至50%。全國將于2018年1月1日起實施第五階段國家機動車排放標準。相比國四的排放標準，國五更加嚴格，排放的污染物要少，也就是更加環保。從車子本身來說，主要是排放控制系統更加復雜了，成本增加了。對車主來說，沒什么明顯區別，但不排除個別車型動力表現變弱。國五相比于國四，區別就在于氮氧化物、碳氫化合物和氮氧化物，顆粒物濃度（PM）的標準提高了，此外國五還加入了顆粒物粒子數量（PN）和除以外的碳氫化合物(NMHC)的標準。
