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80#重油測試項目 測試方法 國際標準：

密度： D2398 0.991Max

粘度： D445 180.00Mzx

含硫： D2622 2.50Max

閃點： D93 66.00Max

灰分： D482 0.10Max

傾點： D97 24.00Max

殘碳： D189 15.00Max

含水： D95 0.50Max

雜質： D473 0.50Max

熱值： CAL 11000Min

船舶往往是萬噸甚至十萬噸級別的，所以要求的動力非bai常大，同時對于速度沒有太大要求，所以重油比較適合。

當然的，是因為重油非常便宜，如果船舶全部使用柴油的話，運輸成本將高的嚇人。當然燒重油發動機的變速性能差，所以船舶在進港時還得使用柴油發動機，便于應對頻繁加減速及變道。

重油是石油提煉完輕質油之后剩下的粘稠物，密度高、熱值高、一小瓶能燒個把小時那種，氧氣不足的話更是黑煙滾滾（不完全燃燒產生的碳單粒），這種油沒辦法在車輛的燃燒室里噴射，以前沒法在內燃機上使用，所以都是直接在充氧點著，然后燒鍋爐，推動蒸汽輪機作為動力?，F在技術更成熟，這些重油種可以用在商場的大型二沖程柴油機上，但是轉速也就一百轉出頭，所以也就對速度要求不高的船舶來說可以使用。

劣質重油是什么樣？

（1）劣質重燃料油粘度很大（常用的是1500s ,有的zhi高達3000s）這樣使燃料油霧化帶來較大的zhuan困難。 

（2）劣質重燃shu料油硫含量很高（常用的是3%左右，有的高達4.5%-5%），大大加劇了汽缸套和活塞的腐蝕磨損。 

（3）由于劣質重燃料油硫含量很高，燃燒時產生的SO2和SO3遇水就會形成硫酸和亞硫酸，如果落到曲軸箱內就會產生嚴重腐蝕。 

（4）劣質重燃料油，瀝青質和殘炭含量較多，如果燃料不完全，會使活塞環帶產生大量的積炭。 （5）劣質重燃料油灰分也較大，不管是可溶的還是不可溶的，都會加劇活塞環和氣缸套的磨損。 （6）劣質重燃料油存在釩、銅、硫和其它化合物，它們產生的沉淀物會使排氣閥產生高溫腐蝕。 總之，采用劣質重燃料油大大加重了發動機的磨損，給船用發動機的安全可靠性帶來很多的不利因素。采用高質量船用潤滑油就可以大大減輕或防止上述情況發生。

船用重油的：

關鍵詞：重油、鍋爐重油、船用重油  

  船用內燃機燃料油是大型低速柴油機的燃料油，其主要使用性能是要求燃料能夠噴油霧化良好，以便燃燒完全，降低耗油量，減少積炭和發動機的磨損，因而要求燃料油具有一定的黏度，以保證在預熱溫度下能達到高壓油泵和噴油嘴所需要的黏度（約為21-27厘斯），通常使用較多的是38°C。