臺(tái)前大件吊裝搬運(yùn)點(diǎn)擊了解更多「多圖」

使用吊車出租進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)需要留意那些事項(xiàng)

1、司機(jī)和指揮人員要通過(guò)專業(yè)的訓(xùn)練，并經(jīng)訓(xùn)練部分查核合格后才能上崗作業(yè)，指揮人員在作業(yè)前要熟悉機(jī)車的性能并了解所起吊的分量，現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境。

2、在吊裝作業(yè)前有必要將支腿支設(shè)結(jié)實(shí)、平穩(wěn)、不歪斜。開(kāi)端吊裝前吊裝人員有必要詳細(xì)查看被吊物是否結(jié)實(shí)，任何人不準(zhǔn)隨吊裝設(shè)備升降。

3、起重機(jī)操作人員在操作時(shí)，精力要會(huì)集，要服從指揮人員指揮。

4、起重機(jī)在運(yùn)用中回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)禁止站人。

5、新鄉(xiāng)起重吊裝作業(yè)時(shí)設(shè)置戒備區(qū)域掛警示牌，非作業(yè)人員不得入內(nèi)。

6、吊裝作業(yè)人員在高空移動(dòng)和作業(yè)時(shí)，有必要系牢安全帶，作業(yè)人員上下設(shè)專用爬梯，作業(yè)渠道腳手板鋪設(shè)緊密。

7、在新鄉(xiāng)起重吊裝過(guò)程中如因故中斷有必要采納安全措施。

8、夜晚吊裝作業(yè)有必要有充足的照明。

9、禁止在風(fēng)速六級(jí)以上或勁風(fēng)、大霧氣候進(jìn)行吊裝作業(yè)。

10、作業(yè)人員時(shí)常查看吊灰斗有無(wú)開(kāi)焊，鋼絲繩有無(wú)斷絲、斷股現(xiàn)象，如有危險(xiǎn)當(dāng)即停止施工，整改后作業(yè)

公路運(yùn)輸緊急情況處理方案

(1)在設(shè)備起運(yùn)前，掌握運(yùn)輸線路的詳細(xì)資料，是否符合運(yùn)輸要求。

(2)遇到交通堵塞情況，服從當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的協(xié)調(diào)指揮，確保運(yùn)輸線路的暢通。

(3)運(yùn)輸前做好超長(zhǎng)、超寬標(biāo)志，運(yùn)輸過(guò)程中使用對(duì)講機(jī)指揮，預(yù)防交通事故的發(fā)生。

(4)在運(yùn)輸車輛發(fā)生交通事故情況時(shí)，運(yùn)輸人員及時(shí)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理，說(shuō)明情況，等待交通主管部門的處理。

(5)如發(fā)生設(shè)備刮擦、損壞問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)和項(xiàng)目經(jīng)理、保險(xiǎn)公司取得聯(lián)系，待保險(xiǎn)公司人員勘察現(xiàn)場(chǎng)完畢后，商討有關(guān)的索賠情況。

車輛起步和加速與節(jié)油

車輛起步前的發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)質(zhì)量與油料消耗有直接關(guān)系，起動(dòng)次數(shù)越多，空耗油料越多。因此提高起動(dòng)質(zhì)量是節(jié)約燃油的重要環(huán)節(jié)。車輛發(fā)動(dòng)后的起步和加速對(duì)節(jié)油有一定的影響。隨車吊平穩(wěn)起步和均勻加速，比急起步猛然加速要明顯的節(jié)油。為了在起步和提速上節(jié)約燃油，在車輛起步時(shí)應(yīng)選擇抵擋，應(yīng)平穩(wěn)加油。不要亂踏油門，以免造成燃料空耗，離合器要配合得相當(dāng)準(zhǔn)確，油門控制適度，作到起步平穩(wěn)自然，加速均勻，這樣既可以節(jié)油，又可以減輕機(jī)件磨損。

正確滑行與節(jié)油?

利用坡道滑行，即在坡度不大，安全有保證的條件下，可以利用下坡道做適當(dāng)滑行，這樣也可以節(jié)約油料。在行車中根據(jù)減速或停車的需要，準(zhǔn)確目側(cè)距離，有預(yù)見(jiàn)地提前放松加速踏板，通過(guò)滑行到達(dá)減速或停車的目的。

隨車吊的保養(yǎng)與節(jié)油輪胎氣壓不能過(guò)低，蹄片的間隙也要經(jīng)常調(diào)整、不要帶摩擦。

控制車速與節(jié)油

經(jīng)濟(jì)車速是汽車以直接擋換貨的速擋形式時(shí)，燃油耗量低車速。汽車在相同的道路上行駛，車速不同，油耗也不同。因此，只有在某一車速行駛時(shí)，油耗低。所以汽車在行駛中應(yīng)當(dāng)用直接檔或高速擋行駛，這樣可以節(jié)省油耗。

?