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智能停車管理系統(tǒng)的施工

1線纜敷設(shè)

線纜敖設(shè)是實現(xiàn)各個設(shè)備信號傳輸?shù)奈锢砘A(chǔ)平臺, 線纜敷設(shè)-定要按照標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格施工 ,有必要時做好定數(shù)量的預(yù)留備用線纜 ,防止主

線纜故障造成返工。線纜敷設(shè)主要遵守以下幾個步驟:

1 )對進(jìn)場的線纜進(jìn)行檢查,看是否有合格證、國家質(zhì)量檢測報告、CCC認(rèn)證,線纜的線徑,型號是否與圖紙相符,不合格嚴(yán)禁用于施

工。

2 )線纜敖設(shè)前對線纜的通斷、阻值進(jìn)行測試,看線纜是否損傷或者斷裂,防止數(shù)設(shè)完成后,線纜信號傳輸衰減或者不通的問題出現(xiàn)。

3 )線纜敷設(shè)時要做好標(biāo)記,由于輛管理系統(tǒng)設(shè)備數(shù)量多,集中管理在崗?fù)せ蛘呖刂葡渲小Ｈ绻蛔龊镁€纜標(biāo)記,接線時不能區(qū)分線纜

是那臺設(shè)備使用, 容易出現(xiàn)接線混亂,線纜出現(xiàn)問題無法查找故障進(jìn)行修復(fù)或者更換。自動扣費物流園道閘系統(tǒng)廠家

4)地感線國信號線敖設(shè)時,地感線圈線槽內(nèi)應(yīng)數(shù)設(shè)-層薄沙 ,進(jìn)行線槽內(nèi)基礎(chǔ)處理,防止線圈線纜敖設(shè)后不平。線國槽內(nèi)的雜物如石塊

等雜物清理干凈,防止割傷線圈信息線,影響信號傳輸。

2設(shè)備安裝

設(shè)備安裝嚴(yán)格安裝圖紙上標(biāo)注的位置施工,不應(yīng)隨意改變設(shè)備的安裝位置,防止設(shè)備不能實現(xiàn)相應(yīng)的功能。如若施I中發(fā)生設(shè)備無法安裝的問題,要和設(shè)計或者技術(shù)人員溝通,征得同意后方可以進(jìn)行施工作業(yè)。設(shè)備安裝應(yīng)該遵守安裝美觀、平整、牢固等原則。

3.設(shè)備調(diào)試

1 )接線及檢查,對線纜安裝接線圖紙進(jìn)行接線,遵守接線原則,如紅線為火線、藍(lán)色為零線、黃綠色為地線等。接線時預(yù)留接線長度不

超過1cm ,不要超過接線端子保護裝置。接線完成后, 進(jìn)行檢查,并用萬用表進(jìn)行測試。自動扣費物流園道閘系統(tǒng)廠家

2 )設(shè)備通電測試

設(shè)備接線檢查完后,可以進(jìn)行單機通電測試,單機測試完成功能正常后,方可聯(lián)網(wǎng)調(diào)試。

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物流園停車收費系統(tǒng)——停車場收費系統(tǒng)緊跟手機移動支付發(fā)展的潮流

這幾年，中國創(chuàng)新的手機支付交易模式大規(guī)模應(yīng)用，人們生活中的支付方式也在發(fā)生變化，而停車場順應(yīng)潮流也改變了收費手段，現(xiàn)在主流手機支付以支付寶和微信支付為代表。隨著移動支付的發(fā)展，微信與支付寶支付也逐漸深入人群生活，漸漸將會成為停車場收費的主流手段之一。自動扣費物流園道閘系統(tǒng)廠家

擁有手機移動支付功能的停車場收費系統(tǒng)，車主可以通過掃描停車場內(nèi)的二維碼直接付費，不用再出口處再次繳費，可以快速離場。無需排隊等候。而傳統(tǒng)的繳費模式因為要在出口處繳納現(xiàn)金或刷l卡支付，人工核查車輛繳費情況，人工支付收據(jù)等，耽誤不少時間，在上下班高峰期還會因為收費問題造成擁堵，傳統(tǒng)繳費用時2分鐘，微信支付可能只需要30秒即可完成，這對通行效率帶來極大的提升。除此之外，用戶還可通過智慧停車場的微信公眾號來查詢并獲取找車路線圖，不用因停車場車位過多，在偌大的停車場中為找到車子浪費寶貴的時間。手機移動支付停車場模式還具有與周邊餐飲、服裝等不同行業(yè)達(dá)成合作可能，為城市商圈繁榮提供新的思路，為解決停車難邁進(jìn)一大步。

未來十年，無人化 手機支付是停車服務(wù)升級的趨勢，車牌識別系統(tǒng)和手機支付緊密結(jié)合，將停車場繳費服務(wù)體驗做到極l致，將惠及龐大的有車一族群體，停車場收費系統(tǒng)與移動互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，將帶動手機支付行業(yè)格局的大融合。中國物業(yè)停車?yán)U費是一個規(guī)模不亞于高速公路的新興大市場。自動扣費物流園道閘系統(tǒng)廠家

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萬創(chuàng)停車場道閘系統(tǒng)——車牌識別如何規(guī)范安裝？

一、安裝準(zhǔn)備

首先現(xiàn)場觀察，主要是要注意車道的長寬和來車方向，車道的寬度盡量控制在4米內(nèi)，大于4米的要擺放隔離樁限制，長度至少要有6米，太短會造成車牌識別不正，就像下圖這樣，車遷直時攝像機已經(jīng)看不到車牌了。來車方向分單向來車和左右來車，單向來車就只用裝一個攝像頭，鏡頭對著車行來的方向； 雙向來車的，就比較復(fù)雜，如果車道長度不夠的，就需要左右各裝一個攝像機來識別兩個方向的車輛，如下圖就需要安裝兩個相機。

二、攝像頭定位與ip地址設(shè)置

1、攝像頭定位原則

a、攝像機安裝在道閘主機前靠近車道的一側(cè)，道匣桿起落時不能遮擋相機視線;

b、相機zui好的識別距離是離相機3-6米處，所以要保證車在此距離處車身已遷直，如果未遷直，就要將相機往后挪；

c、要保證定位處車輛和行人不會誤碰到攝像機；

d、盡量緊靠道閘主機但又不能影響道閘使用;

e、攝像頭定位處和車輛成像角度的側(cè)角和俯角盡量控制在30度以內(nèi)，zui大不能高于45度，否則會影響識別率，若不能滿足，就要找其它的定位點。自動扣費物流園道閘系統(tǒng)廠家

f、定位處必須保證車輛不管從何處l方向駛來，都能保證車牌可以被拍攝到,若不能滿足就必須裝加裝攝像機輔助。

2、修改攝像機IP地址

線路檢查無誤后,就開始通電調(diào)試了。

以調(diào)試一進(jìn)一出停車場為例。

a、將一個攝像機網(wǎng)線接入交換機，另一個像機暫不接入，因為像機出廠默認(rèn)IP是192.168.1.**，如果同時接入會造成IP沖突。

b、調(diào)好相機角度，登入攝像機網(wǎng)頁設(shè)置識別區(qū)域和虛擬線圈位置， 就像前面說的，攝像頭定位處和車輛成像角度的側(cè)角和俯角盡量控制在30度以內(nèi)，zui大不能高于45度，滿足這個條件的前提下，我們設(shè)置識別區(qū)域才有意義。自動扣費物流園道閘系統(tǒng)廠家

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