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發布時間：2020-10-30 05:42
智能停車場系統出口如何設計?
停車場系統出口如何設計？這里我們分兩種情況，一種是出入口都在同一路口，另一種是出入口不在同一路口，我們來看具體說明。
一、出入口在同一路口
這種情況是車輛進出都在同一路口，同一位置。這種情況下我們要根據道路的寬度來做不同的設計。
1. 當道路寬度在5米以內，需配置進場控制機、出場控制機共兩臺控制機。道閘只需配備一臺就可以了，因為這種情況下道閘是可以共用的。
2.道路寬度大于5米又小于8米時，應采用分道設計，即道路中間筑起一個小的安全島，用來放置停車收費設備，來管理進出車輛。
3.道路大于8米，這時候您可以考慮在道路中間建起帶有崗亭的安全島了，這樣可便于用戶進出，也便于收費管理。
二、出入口不在同一路口
這種情況考慮較多的是設置哪個為出口、哪個為入口。一般來說，這方面主要參考的是小區車輛的流通方向，那個路口方便出場就設置為出口。如果哪個都可以，那就設置離管理處近的路口為出口，方便收費管理。
廣告道閘采用現代標準進行外觀設計和結構設計，有的突破傳統進行分散設計，提高綜合功能;有的采用簡約設計，精致細巧;有的采用人性化的設計，方便客戶通行;有的以裝飾設計為主，彰顯優雅的氣質;有的現代光電技術組合，盡顯產品的韻味。
以其專業的品質、專業的性能和優美的外觀，以及其互聯網的售后服務受到了廣大消費者普遍贊譽。
道閘廠家講述道閘使用過程中問題
1.特殊轉動結構，無齒輪、無皮帶轉動，無需保養，使用穩定，壽命更長久.
2.特殊設計的平衡結構，使閘桿慢起動，快運行，慢停止，
3.排除了閘桿運行帶來的抖動。
4.閘桿90度運行，排除故障而帶來360度運轉的意外發生。
5.特殊設計低速鋁外殼電機，波箱連體設計，低噪音，散熱快。
6.驅動機構設計智能過熱保護系統，在頻繁使用下，控制馬達的溫升，使馬達不易燒壞。
