落地式充電樁安裝費(fèi)用詢問報(bào)價(jià)「多圖」

深圳市其兆能源有限責(zé)任公司落地式充電樁安裝費(fèi)用

電動(dòng)汽車充電樁場(chǎng)站投建：該怎么選擇合適的充電樁？

隨著生活水平的不斷提高，人們對(duì)出行的要求也越來(lái)越高，私家車的普及也越來(lái)越廣泛，由于一線城市的燃油車限牌令、限行限行，隨之而來(lái)的新能源電動(dòng)車車主越來(lái)越多，隨時(shí)補(bǔ)電的需求也在迅速增長(zhǎng)。因此，當(dāng)充電樁場(chǎng)站的建設(shè)中，如何從多個(gè)充電樁中選擇合適的自已充電樁呢？下文將從以下方面加以闡述：

根據(jù)充電方式的不同，可分為交流式充電樁、直流式充電樁；交流式充電樁一般是電流較小，樁體小巧，設(shè)計(jì)美觀，安裝靈活，新能源純電動(dòng)汽車充電率一般為7-8小時(shí)，主要適用于小型電動(dòng)車，安裝地點(diǎn)多為大型商場(chǎng)、寫字樓、物業(yè)小區(qū)、各大社區(qū)公共停車場(chǎng)及家庭停車場(chǎng)，投資成本相對(duì)較低。一般情況下，直流充電樁電流較大，功率較大，充電時(shí)間較短，樁身體積較大，安裝占用面積大，投資較大。DC充電樁主要用于電動(dòng)公共汽車、電動(dòng)轎車、出租車、工程車等需要快速充電的電動(dòng)車，一般1-2小時(shí)就可以快速充電。一般不允許在地下停車場(chǎng)安裝直流充電樁。

按其安裝方式可分為壁掛式和落地式兩種；壁掛式充電樁是靠墻固定的，落地式充電樁是垂直安裝，不需要附著于其它物體。

根據(jù)充電接口方式的不同，可分為一桿一槍和一桿多槍；一桿一槍指的是一桿一次性只能為一輛電動(dòng)車充電，一桿多槍指的是一輛電動(dòng)車可以同時(shí)為多輛電動(dòng)車充電，而市場(chǎng)上多桿雙槍；落地式充電樁安裝費(fèi)用

——根據(jù)不同的充電樁安裝地點(diǎn)，可分為戶內(nèi)充電樁和戶外充電樁；戶內(nèi)充電樁一般是指物業(yè)小區(qū)的地下停車場(chǎng)，戶內(nèi)充電樁安裝地點(diǎn)較多，當(dāng)戶內(nèi)充電樁安裝地點(diǎn)不同時(shí)，對(duì)戶外充電樁的防護(hù)等級(jí)要求也會(huì)不同，室內(nèi)防護(hù)等級(jí)一般為IP32，室外防護(hù)等級(jí)一般不低于IP54; Ip等級(jí)由兩位數(shù)組成，位數(shù)代表防塵，第二位數(shù)代表防水，數(shù)字越大代表其防護(hù)等級(jí)越好，可按此標(biāo)準(zhǔn)選擇；落地式充電樁安裝費(fèi)用

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為什么越來(lái)越多的人選擇購(gòu)買新能源汽車？

自2009年國(guó)家出臺(tái)支持私人購(gòu)買電動(dòng)車的相關(guān)補(bǔ)貼政策以來(lái)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)也經(jīng)歷了一系列沉寂、發(fā)展、爆發(fā)的階段。在2014-2015年間，中國(guó)迅速發(fā)展，在2015年超越美國(guó)，成為的新能源汽車市場(chǎng)。

由于被騙補(bǔ)的影響，2016年新能源汽車的產(chǎn)銷量低于預(yù)期，但仍在50萬(wàn)輛以上，保持了快速增長(zhǎng)。2017年1-10月，新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)高歌猛進(jìn)。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié))的數(shù)據(jù)，全國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷完成51.7萬(wàn)輛和49萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)45.7%和45.4%。以現(xiàn)在的速度增長(zhǎng)，新能源汽車的全年銷量將超過70萬(wàn)輛。

為何越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇購(gòu)買新能源汽車？

從今年開始，歐洲國(guó)家相繼發(fā)布了禁止銷售燃油車的消息，雖然不是立即發(fā)布，但大多數(shù)也只是在不遠(yuǎn)的一二十年后。

一、無(wú)約束

按照政策規(guī)定，3年內(nèi)逐步取消燃油貨運(yùn)車輛入城證的發(fā)放，即逐步限制燃油貨運(yùn)車輛入城，而純電動(dòng)城市物流配送車入城不受限制，只要有綠牌，就能放行。

二、不搖號(hào)

為進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車發(fā)展，新能源汽車指標(biāo)不進(jìn)行搖號(hào)，直接面向符合條件的所有申請(qǐng)者。

作為一個(gè)例子，北京的新能源汽車指標(biāo)不需要搖號(hào)，直接分配給所有通過資格審查的申請(qǐng)者，從而進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。

三、低首付

中央銀行和銀監(jiān)會(huì)日前發(fā)布了關(guān)于調(diào)整汽車相關(guān)政策的通知，自2018年1月1日起，個(gè)人使用的新能源汽車高額度由85%提高到75%，商用新能源汽車高額度由75%提高到75%。即首付1.5成即可購(gòu)買新能源汽車。

四、汽車企業(yè)的“雙積分”政策

2017年8月16日召開的第32次部務(wù)會(huì)議審議通過了《乘用車企業(yè)平均油耗與新能源汽車積分并行管理辦法》，并經(jīng)、、、質(zhì)檢總局審議通過，自2018年4月1日起實(shí)施。

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充電樁與新能源汽車是大勢(shì)所趨

一、收費(fèi)設(shè)備現(xiàn)狀

盡管國(guó)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施公共類充電設(shè)施數(shù)量居世界首位，但與蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車市場(chǎng)形成鮮明對(duì)比的是，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車和充電設(shè)施的比例卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)際水平，已投入使用的充電站利用率低，閑置、損壞嚴(yán)重，未及時(shí)維修，等等，導(dǎo)致充電運(yùn)行效率低是充電設(shè)施運(yùn)行低效的主要原因。早些年，一些企業(yè)建了大量的充電站，但由于選址和操作不當(dāng)，不能滿足一般用戶的需要，大量的充電樁出現(xiàn)，徒有其勞。落地式充電樁安裝費(fèi)用

二、解決方案

在此背景下，點(diǎn)點(diǎn)電工成立了國(guó)內(nèi)家電動(dòng)汽車充電樁解決方案服務(wù)商，緊抓行業(yè)痛點(diǎn)，采用創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng) 模式，合理配置社會(huì)資源，解決設(shè)備利用率低，維護(hù)不急時(shí)，差費(fèi)率高的問題，為用戶提供高效，具有競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，為新能源充電設(shè)施提供有力的后勤保障。在強(qiáng)大的新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)的基礎(chǔ)上，合理利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)算法，將云計(jì)算與新能源產(chǎn)業(yè)融合，始終致力于打造開放共享、互利共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

隨著電動(dòng)汽車的興起，汽車充電設(shè)施正從傳統(tǒng)的工業(yè)級(jí)電器設(shè)備，發(fā)展到智能消費(fèi)級(jí)生活服務(wù)終端，而這一切，僅僅是開始，因?yàn)檫@是一種趨勢(shì)。在充電設(shè)備領(lǐng)域，點(diǎn)點(diǎn)電工將盡其所能，為新能源汽車的發(fā)展添磚加瓦。落地式充電樁安裝費(fèi)用