四川鍍鋅波形梁鋼護欄板擇優推薦

鍍鋅波形梁鋼護欄板

A、噴塑的波形護欄（表面呈藍色、綠色、黃色的均為噴塑護欄），卸貨及安裝時不要摔護欄，并且要避免磕碰，以防表面塑層被破壞，縮短護欄使用壽命。如有塑層損壞，可用專用噴塑修補漆進行修復。這些防腐處理方式效果都非常好，能夠經受住酸雨等惡劣環境的洗禮。我公司噴塑波形護欄產品，與市場上其他產品相比，表面塑層更厚，塑層附著力更好，使用年限更久遠。

B、表面熱鍍鋅的波形護欄呈銀白色，國標規定波形板及立柱平均上鋅量為600g/㎡，護欄配件上鋅量350g/㎡。客戶訂購的每批產品送到工地后上鋅量可用鋅層測厚儀檢測。波形護欄各構件規格介紹：（1）波形板：板長4320×板寬310×波深85×厚度。我公司的國標波形護欄，鋅層上鋅量均嚴格按國標要求加工生產，保證工程順利驗收，讓客戶沒有后顧之憂。

一、規范護欄板總長度4320毫米(裝置結束后凈剩4米)立柱距離4米。

1、兩波形梁護欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm;理論分量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。

2、三波形梁護欄板的標準長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm;理論分量：102kg,合作130*130的方管立柱。

二、立柱：標準Φ114、Φ140mm長度依據要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM;理論分量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.

三、規范段每公里用250塊護欄板。立柱距離4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個,銜接螺栓250套，拼接螺栓2000套 。

原料：不銹鋼金屬 高強度護欄板技術領域： 本實用新型護欄板，首要用于公路車道的切割防護。

其實就不同的標準型號的高速護欄板在不同地方的實踐應用也有所不同，在實踐的應用中依據其要求做好相應的保護措施也是個非常重要的問題。

波形護欄鍍鋅層出現表面缺陷的原因有哪些？

表面主要的外觀缺陷產生原因如下：

1、我們在進行生產前需要對原黑板進行檢查，因為原板表面有缺陷，如折痕、凹坑、邊緣不整齊等均能影響到鍍鋅成品板，成為其表面缺陷，這個是生產者需要注意的地方。

2 、護欄板成品表面有黑斑。原因：（1）有時候因為鍍鋅層純度不夠，金屬雜質在鋅表面容易構成黑色的斑點。（2）鍍鋅液中夾雜殘渣或小黑灰（碳或碳化合物），粘附于鋅層表面或居于鋅層內，與鋅層結合的很牢固，使成品鍍鋅板上可見到磨蝕黑斑。（3）由運輸、存放過程中粗野作業所致。（4）原板表面污蝕物處理不充分，形成殘渣，使某些部位鍍不上鋅．導致鍍鋅層出現問題而容易脫落，從而造成黑斑。（5）鍍鋅層中銅、鐵等雜質含量較高時，經鈍化處理后，這些雜質呈現黑色。②總的施工順序為先單面護欄后雙面護欄，最后防眩設施安裝，采用分段施工，逐段連接，按段自檢，實施全過程質量控制，確保全線優質完工。（6）鍍鋅時出現漏鍍，在后期處理時容易形成黑斑。因此我們要及時的找出產品表面出現黑斑的原因，這樣才能有效的管控產品的質量。

3 、因為鉻酸處理的作用是提高鍍鋅波形梁鋼護欄的防腐能力，使護欄表面形成一層極薄的鈍化層。但如果鉻酸處理不良．有殘留液，鍍鋅板表面會出現淡黃色帶或污斑、花紋等。

4、我們還要注意矯直機有異物也會引起表面劃傷、擦傷。

5 、從鍍鋅鍋中出來的帶鋼表面上有多余的鋅液，這些多余的鋅液要用氣刀（噴射高壓氣體）吹掉，從而控制鋅層厚度。氣刀的氣體壓力、氣刀與帶鋼的間距、帶鋼的速度等都會直接影響鋅層的厚度。（2）三波波形板：長度4320mm,板寬506mm,波深85mm,板厚4mm。如果氣刀供氣不穩定或氣刀壓力不足會造成鍍鋅層堆積，即鋅疙瘩、鋅層不均勻。

6、鍍鋅鋼護欄表面受潮或雨水漫入，在一定溫度下，鋅被氧化，產生白色粉末。產生白銹的表面其防腐能力大大降低，影響使用．

波形護欄及防撞原理深度解析

按力學特性， 護欄分為剛性護欄、 柔性護欄和半剛性護欄三種形式。 剛性護欄基本不移動不變形,例如混凝土護欄, 對車輛的沖擊很大， 不利于乘員的安全， 目前僅在 一些十分危險的路段使用； 柔性護欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護欄， 纜 索護欄是柔性護欄的主要代表， 是用數根施加初張力的纜 索將其端部固定于立柱上而組成的， 主要依靠纜索的拉應力來抵抗汽車的碰撞， 吸收碰撞能量。 半剛性護欄是一種連續的梁柱式護欄結構，依靠護欄的彎曲變形和張拉力來抵抗汽車的碰撞， 具有一定的剛性和柔性。 目前高速公路上普遍使用的波形梁護欄是典型的半剛性護欄。據了解，市民擅自破壞隔離護欄，部門一經發現，將根據《中華人民共和國道路交通安全法》規定，對故意損毀、移動、涂改交通設施，造成嚴重后果，尚未構成犯的，處以2000元以下罰款，并處15日以下。

波形護欄的防撞原理是通過護欄和車輛的彈塑性變形、 摩擦、 車體變位來吸收車輛的沖擊能量， 以達到保護乘員安全的目的。

其具體作用如下：

（1）絆 阻車輛， 阻止車輛越出路外， 以保護路外行人及重要建筑物的安全， 確保與其相交的道路、 鐵路的安全， 阻止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道。

（2）使 車輛恢復到正常行駛方向。 車輛碰撞護欄的運動軌跡應具有圓滑過渡的特性， 以較小的駛離角和較小的回彈量停留在不影響車輛正常行駛的地方， 不致引發二次事故。

（3）一旦失控車輛與護欄發生碰撞， 對車內乘員的損傷要xiao， 護欄應具有良好的吸能特性。

（4）誘導駕駛員的視線， 使之能清晰的看到道路的輪廓及前進方向的路線， 增加行車的安全性， 并提高公路整體的美學效應。