觀蘭康明斯發電機租賃顆粒捕捉器「多圖」

有關數據顯示，2011年浙江省近期供電能力在3500萬千瓦至3630萬千瓦，缺口250萬千瓦至300萬千瓦。發電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應定律和電磁力定律。隨著可預計的用電需求進一步增加，浙江省電力公司預計二季度浙江省缺口將達430萬千瓦左右。隨著夏季用電緊張，限電措施導致一些五金生產企業不得不使用柴油發電機組作為備用電源，不然的話就會影響企業的訂單生產。因此柴油發電機組在國內得到熱銷，與去年同期相比較，銷售量增加近四成，但是外貿出口與同期相比沒有多少的變化，這是因為國內柴油發電機組還存在一些技術壁壘，尤其是柴油發電機組的污染問題，需要打破這種技術壁壘，才能加大外貿出口。

　　目前全世界工業生產都在倡導綠色、可持續發展，然而發電機組在使用過程中產生的污染不得不引起我們的注意，柴油發電機組在使用過程中會產生大量的污染物，嚴重影響人體健康，因此減少發電機組的污染成為了一項重要研究工作，如何才能打破這種技術壁壘呢?柴油發電機組廠商根據多年的研究，目前常用的方式就是燃油摻水和進氣系統改進。原理利用導線切割磁力線感應出電勢的電磁感應原理，將原動機的機械能變為電能輸出。

　　一、燃油摻水方式

　　燃油摻水的方法有進氣管噴水和乳化柴油等，進氣管噴水的主要作用是吸熱和稀釋燃油密度。在石油行業，一般來說，安裝一個硬線傳感器大約要花費3萬美元，所以你可以正確鑒別為什么使用無線傳感器是如此大的進步。當少量水進入燃燒室并霧化良好時，由于水蒸氣的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴，因而促進了混合氣的形成和燃燒.在燃燒過程中由于水的吸熱作用可使更高燃燒溫度降低，如水與油混合噴入可降低燃油密度，使更高燃燒溫度進一步降低，因此NOx排放減少。需要注意的是冬季儲水箱需防凍，并要求隨負荷大小自動調節噴水量等。

　　所謂乳化柴油就是在柴油中摻水，由于其“徽爆”作用，使其燃油霧化良I好，井促使燃燒室內的空氣形成強烈紊流，燃油與空氣的分布更加均勻，生成的炭煙減少.水蒸氣的水煤氣反應也使炭煙排放降低。柴油發電機的優點：(1)、燃油經濟、熱效高、工況變化時，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負荷下也經濟(2)、工作可靠、耐久。另外，乳化柴油可降低更高燃燒溫度，因此NOx生成量減少。

　　二、進氣系統改進方式

　　對進氣系統進行改進主要采取兩種方法：

　　1)采用多氣門技術可擴大進、排氣門的總流通截面積，充量系數增加，且噴油器可垂直布置在汽缸軸線上，有利于燃油在燃燒室空間中均勻分布，其混合氣形成和燃燒條件大為改善，使放熱規律更為合理，尾氣排敏中NOx的排放下降，CO的排放也有所減少，而且炭煙在大負荷時也明顯下降。隨著圓盤的不斷旋轉，總有某根輻條到達OA位置，因此外電路中便有了持續不斷的電流。

　　2)采用可變渦流進氣系統

　　由于進氣渦流強度對NOx的排放影響較大，采用可變渦流進氣系統的方式依據轉速和負荷的變化來控制渦流強度，可在不犧牲經濟性的情況下降低NO。的生成量。

　　進氣系統改進方式可以控制進入的空氣量能有效減少燃燒后的空氣污染，在一定程度上減輕對環境的污染。

　　柴油發電機組的優良性能，但是對環境造成污染也需要值得重視，生產廠商除了采取以上兩種方式進行改進柴油發電機組，對出口銷售產生重要的影響，能夠積極推動發電機組的外貿出口，從而提高生產企業的效益。

3月10日，公司H系列發電機組新產品今年馬來西亞推介會，憑借該產品優良的性能和高顏值，被當地一家租賃公司現場。不同行業，不同職業、社會地位的消費者對價格的接受程度往往是有差異的，有些消費者注重的是品牌和質量，而對價格的在乎程度往往是次要的。無獨有偶，同樣的一幕還發生在3月9日的遼寧營口推介會上，上柴講解員剛剛介紹完H系列產品特點，3臺電站輔機便被用戶鎖定，展現出上柴H系列新產品強勁的市場感召力。

　　馬來西亞2016年首場SDEC品牌發電機組新品推廣會由經銷商UMW公司精心組織，選址馬來西亞州彭亨—皇家高爾夫俱樂部隆重舉行。其中移動電站又分為時速可以與汽車時速相匹配的高速越野型和具有低速的普通移動型。結構緊湊、布局合理，高顏值的2臺H系列發電機組甫一登場，引來各方圍觀。本次推廣會邀請了當地發電機組零售商、租賃公司、相關政府部門人員和潛在用戶等近百人參加。

　　H系列發電機組是以H系列發動機為動力研發的新一代高品質產品。可靠性高、功率范圍廣、經濟性好，升功率高達28，在市場同類產品中堪稱翹楚，它同時具有結構緊湊、動態性能好、使用壽命長等特點。

　　 “小身板，力道大”。由于當時國外只有定子冷卻水處理的經驗，因此需要自行研究解決雙水水質的處理技術和控制方法。上柴H系列平臺總師邱國平可以說是這個產品的“貼身保姆”，他介紹說：“這款發動機在研發之初，與世界的內燃機專業咨詢機構—英國RICARDO公司強強聯合，一方面參照發動機的成熟技術，另一方面充分考慮國內外用戶實際需求，做到技術與市場相結合、開發與應用相匹配，真正做到借鑒國外技術與自主創新的結合。”

　　一系列基因植入之后，上柴更是投入大量的人力、資金、設備等資源，保證在各個環節體現設計意圖。其中與現代柴油發電機組配套的同步交流發電機由于性能及結構的特點，普遍采用自勵恒壓型,通常選用自激式同步交流發電機和PMG永磁式激勵式同步交流發電機。毫無疑問，GPDP是優勢資源的集大成者。GPDP源于上柴母公司—上汽全球的整車開發流程GVDP，在落地上柴之后，深度融合發動機特性、特點，被業界譽為嚴格、科學、有效的發動機開發寶典。

影響發電機組油耗量的三大因素  不少用戶都在納悶，為什么柴油發電機組在使用過程中油耗逐漸增大，對柴油發電機組進行檢測并沒有發現任何問題，檢修中也找不出具體原因，到底有哪些因素影響柴油發電機組的油耗量呢？

柴油發電機組在使用過程中，機油一般通過活塞環與環槽的間隙，氣門與導管的間隙進入燃燒室。感應電動勢的方向，可由右手定則來決定：即將右手掌放平，大拇指與四指垂直，以掌心迎向磁感應線，大拇指指向導體運動的方向，則四指的方向便是感應電動勢的方向。其竄入的直接原因是道活塞環在上止點附近由于其運動速度急劇下降，便把附著在它上面的潤滑油甩到燃燒室里去。所以，活塞環與活塞的配合間隙、活塞環的刮油量和刮油能力、燃燒室內的壓力和機油粘度都和機油消耗量密切相關。如發現油耗量大是進行下列檢查，一般就能知道問題所在，能夠迅速的解決問題。

1.檢查柴油機機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處的密封墊是不是完好，連接處的螺絲有沒有松動。分類及規格柴油發電機組以發電機輸出功率的大小進行分類，機組能量從10kW-750kW的多種規格。如果在機架位置有漏油現象，就要對機油殼進行檢查，主要檢查與行輪同側的機油殼前端，一般是因為機座螺絲松動，導致行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰形成缺口，引發漏油現象。

2.柴油機氣門導管磨損導致機組的機油額外損耗。

3.發動機磨損使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑和活塞側間隙超出規定值，導使活塞環的撐力相應減小，出現刮油不凈現象。或者因為油環內的內撐扭曲簧斷開，使刮油不凈參與燃燒，使得柴油機起動困難，排氣管冒藍煙，呼吸器噴油嚴重，造成機油額外消耗。