地腳螺栓型號 昆山艾力克斯公司

地鐵管片螺栓管片形式及厚度：根據廣州、上海等地地鐵盾構法區間隧道和國外類似工程的成功經驗，表明采用具有一定剛度的單層柔性襯砌是合理的。其襯砌的變形、接縫張開及混凝土裂縫開展等均能控制在預期的要求內，完全能滿足地鐵隧道的設計要求；且使用單層襯砌，施工工藝簡單、工程實施周期短、投資省。鑒于以上理由，盾構隧道采用單層裝配式襯砌，管片形式選擇當前常用的平板型鋼筋混凝土管片?？紤]結構100年使用壽命及參照已有工程實例，管片的厚度采用300mm，采用C50混凝土


地鐵管片螺栓知識：地鐵區間隧道是采用盾構法施工。襯砌是在盾構內把鋼筋混凝土管片用螺栓接起來的圓筒形襯砌。連接螺栓和混凝土管片預留孔之間的間隙，設計要求進行注漿處理，要求注漿量要大于螺孔與螺栓間隙量的80%，漿液強度28天不低于10Mpa。施工單位在管片襯砌后進行這種注漿，反映無法進行，達不到設計要求。由于螺孔注漿是有效地保護螺栓、螺帽，并能填塞管片環向和縱向拼縫，起到一定的止水防漏作用，非常重要。為此，上海地鐵指揮部特委托我部進行研究試驗，解決這個問題。


地鐵管片螺栓管片拼裝縫的防水技術。管片拼裝縫的防水是非常關鍵的環節，本工程在此環節施工中主要作好以下幾方面工作：選購專業廠商生產的性能優良的防水密封條、粘結劑，并對進場的防水材料進行嚴格的檢驗，確保其質量的合格。對于止水條采用粘貼安裝，在現場地面堆放場粘貼施工，每環管片止水條的粘貼應在安裝前12h～24h內完成。在粘貼止水條時同時進行管片襯墊的粘貼。