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轉向橋維護與保養

維護與保養前軸的檢修

1、前軸的磨損鋼板彈簧座平面磨損大于2mm,定位孔磨損大于1mm,堆焊后加工修復或更換新件。主銷承孔的磨損,承孔與主銷的配合間隙:載貨汽車不大于0.20mm。磨損超過極限,可采用鑲套法修復。

2、前軸變形的檢修前軸變形的檢驗。常用的檢測方法是采用角尺檢驗法。通過測量a、b值可以判斷前軸是否彎曲和扭轉變形。

轉向橋結構基本相同，主要由前軸、主銷、轉向節和輪轂等四部分組成，如圖所示。通常，轎車中不設獨立的主銷，而以轉向節上、下球頭中心的連線為主銷的軸線。

前軸用中碳鋼鑄造，斷面呈工字形，以提高抗彎強度。兩端由工字形斷面過渡到方形斷面，以提高抗扭強度。中部兩處用以支承鋼板彈簧的底座，其上鉆有四個安裝騎馬螺栓的通孔和一個位于中心的鋼板彈簧定位凹坑。前軸中部向下彎曲，使發動機位置降低，降低汽車質心，減小傳動軸與變速器輸出軸之間夾角。前軸兩端各有一個拳形，主銷插入孔內。主銷中部切有槽，用楔形鎖銷將主銷固定在拳部孔內。

轉向節是一個叉形部件，上、下兩叉制有同軸銷孔，通過主銷與前軸拳部相連，使前輪可以繞主銷偏轉一定角度而使汽車轉向。為了減小磨損，轉向節銷孔內壓入青銅或尼龍襯套，襯套上開有油槽，用油嘴注入潤滑脂潤滑。為使轉向靈活輕便，在轉向節下銷孔與前軸拳部下端面之間裝有推力軸承。上銷孔與拳部上端面之間有調整墊片。

車輪輪轂通過兩個圓錐滾子軸承和支承在轉向節軸頸上，軸承的松緊度可用調整螺母加以調整。輪轂內側裝有油封，以防止潤滑脂進入制動器內。輪轂外端裝有金屬罩，以防止泥水和塵土侵入。

轉向橋的作用是：

1、轉向橋通常位于汽車的前部，因此通常被稱為前橋。各種車型的轉向橋結構基本相同，主要由前梁和轉向節組成；

2、對于前輪驅動汽車和全輪驅動汽車，前軸不僅要轉動，而且要傳遞動力，即所謂的轉向驅動橋；

3、普通后輪驅動汽車，前橋不傳動力，而是承擔轉向任務。它既是轉向橋，又是移動橋。轉向橋采用非獨立懸架，為整座橋；獨立懸架用于斷開橋。