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鋰基脂復合皂基脂、聚脲脂等多效通用的潤滑脂

在滿足要求的情況下，盡量選用鋰基脂、復合皂基脂、聚脲脂等多效通用的潤滑脂。這樣，既減少了脂的品種，簡化了脂的管理，且因多效脂使用壽命長而可降低用脂成本，減少維修費用。加脂量過大，會使摩擦力矩增大，溫度升高，耗脂量增大;而加脂量過少，則不能獲得可靠潤滑而發生干摩擦。一般來講，適宜的加脂量為軸承內總空隙體積的1/3~1/2。但根據具情況，有時則應在軸承邊緣涂脂而實行空腔潤滑。

鋰基潤滑脂是地球上儲存豐富的元素

目前鋰基潤滑脂是潤滑脂中用量,但鋰元素是地球賦存相對稀少的金屬元素。隨著鋰電池工業的迅猛發展,鋰元素的匱乏日漸凸顯,迫切需要尋找地球富存、經濟環保的元素來替代鋰元素用于潤滑脂工業。鈣元素是地球上儲存豐富的元素,鈣基潤滑脂是潤滑脂中一類價格適中且用途廣泛的潤滑脂。但是為了滿足潤滑脂的應用要求,需要在潤滑脂中添加多種添加劑以改進潤滑脂本身所具有的性能。其中，固體潤滑添加劑可以有效地改善潤滑脂的承載力、抗磨和減摩性能,彌補潤滑脂在苛刻工況下使用的缺陷。

船用潤滑脂的發展趨勢可以概括

用潤滑脂是隨著發動機技術的改進而發展的。發動機設計的改進無疑使得船用油的使用工況更為苛刻，而其中對潤滑脂性能要求有較大的影響參數包括：發動機燃燒性能、渦輪增壓和平均有效壓力、單位氣缸體積的燃油消耗以及發動機軸的傳動頻率等等。針對于以上發動機參數的變化，船用潤滑脂的發展趨勢可以概括為以下幾點：1、降低黏度等級或者選用更高黏度指數的基礎油；2、提高油品堿值和高溫性能；3、提高油品清凈性和高溫性能。