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  汽車運輸是世界上各國普遍運輸的主要運輸方式之一，由于它機動靈活，適應性很強，所以在國民的經濟部門，企業生產，旅客運送之中被廣泛的應用，隨著汽車制造業的不斷的發展以及高科技的開發以及應用，汽車運輸作為一種主要的運輸方式，將不斷的發展完善，展現出更加廣闊的前景，汽車運輸有好多的特點，比如說，機動的靈活和適應性強，而且他的品種類型繁多，車型不一樣，而且速度很快，載重量很大，現在在我們的身邊，汽車運輸是方便快捷的一種交通的運輸的方式。

六大行業巨頭(四通一達、菜鳥、順豐)占據70%的市場份額

由于疫情影響，航空貨運暴露短板，物流企業或許將迎來一波新的發展機會。 眾所周知自2016年起，快遞市場的格局趨于穩固，六大行業巨頭（四通一達、菜鳥、順豐）占據70%的市場份額。 加上如今國內整個電商行業近10年都是高速成長，擠壓的是線下零售的生意，上游電商業的高速成長也帶動了下游快遞物流業的高速發展。 為了滿足龐大的快遞市場需求，以順豐、京東物流、阿里系菜鳥為首的民營快遞公司也憑借著出色的服務、精準的市場定位以及單價低廉的優勢位居一線陣營，至于那些影響力較小的快遞公司，也開始趨于倒閉，當然這或許也在很大程度上說明了物競天擇適者生存的道理。

我國物流業發展長期受到市場“散、小”格局的約束

此外，我國物流業發展長期受到市場“散、小”格局的約束，全國物流企業占比不足0.2%。在疫情沖擊下，盡管物流業出現了優勝劣汰的正向調整，但“微利求存”“散小為主”的客觀特征使得物流業穩定發展的動力不足。《實施意見》的出臺，為市場釋放了積極信號，切切實實為企業減負降本，不僅有利于社會就業穩定，也加速推動物流市場整合、轉型。