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通過4年多的發展與探索，公司累積了必要的行業經驗，建立了服務型管理團隊，服務型技術團隊，服務型營銷團隊等。

3、橡膠履帶和底盤

小型挖掘機上的橡膠履帶同大型機器上的鋼制履帶不同，它適用在草地和車道上。很多時候用戶不會像檢查鋼制履帶那樣，近距離地檢查橡膠履帶的磨損。 結果只看到橡膠履帶的磨損，而沒有看到鏈輪和托輪上大量的磨損，可以通過檢查橡膠履帶上的裂紋和邊沿的磨損情況來估計其使用情況，就像看輪胎磨損時注意輪胎紋路一樣。由于使用方式和土壤情況的不同，橡膠履帶的工作壽命也有很大差異。它是在普通滾動軸承基礎上發展起來的，結構上相當于放大了的滾動軸承。一般來看，它的平均壽命為2000個小時左右。但是如果在有巖石或易磨損的環境中工作，這時的使用壽命就要減半；反之，在比較好的環境里作業壽命也會相應的加倍。

秋冬天氣生冷干燥，是火災多發季節，此時應提高1防火意識。近日有新聞報道，昌江某工地上一輛大型挖掘機在施工過程中突然發生自燃，司機在火災發生時，跳離挖掘機脫險。3建立、健全設備技術檔案對每臺進口設備建立設備臺帳、卡片與備配件清單，把設備的使用和故障情況記錄，建立規范的檔案制度，為以后的管理與維護提供必要的信息，同時能對分析設備運行情況、研究改進進口設備管理與維修對策提供方便。消防官l兵及時趕到將大火熄滅，據調查，該挖掘機自燃的原因是工作時間過長，導致發動機部位過熱而引發自燃。

近年來，關于挖掘機自燃的報道屢見不鮮，究竟是什么原因使得挖掘機發生自燃事故呢？采取什么樣的方式才能避免挖掘機自燃的悲劇發生？小編便來為大家一一解惑。

 4、驅動輪。位于X架的后方，由行走馬達、行走減速機構、行走齒圈組成。固定在行走馬達上，通過傳遞行走馬達的動力來驅動履帶。通常每個行走馬達上有1個驅動輪。驅動輪一側必須始終處于后方，因為它是直接固定安裝在X架上，沒有吸震功能，如果驅動輪在前行走不僅對驅動齒圈和鏈軌有異常磨損，還會對X架產生不良影響，X架可能出現早期開裂等問題。（5）當破碎特別堅硬的物體時，應先從邊緣處開始，不要在同一點上連續敲打超過1分鐘，以免釬桿燒毀或液壓油過熱。行走馬達護板可以對馬達起到保護作用，同時其內部空間也會儲存一些泥土和碎石，這就會對行走馬達的油管產生不利影響，泥土中的水份會腐蝕油管的接頭處，碎石會與油管發生干涉造成有關磨損漏油，所以要定期打開護板清理里面的污物。