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“技術(shù)控”的勞動(dòng)力。如今，80后、90后的年輕人成為勞動(dòng)力主力，他們希望工作場(chǎng)所的設(shè)施能夠采用智能手機(jī)或是車(chē)輛已使用的各項(xiàng)移動(dòng)技術(shù)。

他們自信滿滿、愿意接受任務(wù)挑戰(zhàn)、崇尚技術(shù)，也希望得到及時(shí)的認(rèn)可。未來(lái)10年，企業(yè)將面臨勞動(dòng)力需求和能力的巨變。

增長(zhǎng)方式。過(guò)去，物流業(yè)的增長(zhǎng)多來(lái)自于亞i洲往歐洲及往北美的出口業(yè)務(wù)。如今情況有所改變。未來(lái)，物流業(yè)的增長(zhǎng)來(lái)源會(huì)更多變、更碎片化，難以預(yù)測(cè)。人口和經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)很可能會(huì)集中在基礎(chǔ)設(shè)施完善的城市中。

低欄車(chē)的特點(diǎn)：

 三方向車(chē)欄可以打開(kāi)，方便貨物的裝卸作業(yè)，故常用于一些采用叉車(chē)、吊機(jī)等作業(yè)的貨物；

 采用雨布包蓋貨物，以防雨淋等對(duì)貨物的損壞；

 一般采用繩索或?qū)ｉT(mén)工具（例如鋼卷鞍座）等固定貨物；

高欄車(chē)是介于低欄和箱式車(chē)之間的一種車(chē)型，它雖有相對(duì)低欄更加封閉的車(chē)廂，但仍需要雨布來(lái)防護(hù)。可分為：半封閉高欄和全封閉高欄。

托運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳铮瑧?yīng)當(dāng)按照國(guó)家主管部門(mén)規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)包裝;沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)保證運(yùn)輸安全的原則，按貨物的性質(zhì)和承載飛機(jī)等條件包裝。凡不符合上述包裝要求的，承運(yùn)人有權(quán)拒絕承運(yùn)不符合規(guī)格的貨物。

托運(yùn)人必須在托運(yùn)的貨物上標(biāo)明發(fā)站、到站和托運(yùn)人、收貨人的單位。姓名和地址，按照國(guó)家規(guī)定標(biāo)明包裝儲(chǔ)運(yùn)指標(biāo)標(biāo)志。