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發布時間:2020-12-14 08:56  





隨著“十二五”規劃的出臺,齒輪及傳動裝置被列為發展重。這也為我國從齒輪大國轉變為齒輪強國提供了機遇。而在我國如何從齒輪大國轉變成齒輪強國的問題中,齒輪制造裝備的水平提升處在關鍵地位。由于齒輪的加工可以采用從銑削、滾齒、插齒到磨齒的多種工藝技術。不過,輪齒每一種失效形式的出現并不是單一的,齒面一旦出現了點蝕或膠合,就會加劇齒面的磨損。因此,我國齒輪加工技術及裝備的現狀,以及與國外的差距都可以從工藝角度分析出來。
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齒輪檢驗一般可分為中間檢驗和終檢驗。中間檢驗主要是根據各工序的工藝要求來進行,如齒坯加工后應注意檢查基準孔的尺寸精度和端面圓跳動;滾插齒后檢查留剃量(或留磨量)和齒圈徑向圓跳動以及檢查公法線長度變動量;剃齒后檢查公法線長度及其變動量,抽查齒形和齒向精度;中間檢驗主要是根據各工序的工藝要求來進行,如齒坯加工后應注意檢查基準孔的尺寸精度和端面圓跳動?;鶞士仔拚髾z查孔徑和端面圓跳動等。濰坊廣華精密機械有限公司歡迎新老客戶來電咨詢!
根據齒輪的工藝檢驗要求,常用的檢具有齒輪綜合檢查儀,利用雙面嚙合法或單面嚙合法,測量齒輪精度的長度測量工具。齒輪綜合檢查儀分為雙面嚙合檢查儀和單面嚙合檢查儀兩種。齒輪單面嚙合檢查儀簡稱單嚙儀,用于測量切向綜合誤差等。單嚙儀可分為光柵式、磁柵式和慣性式幾種。將兩個齒輪分開,也可以應用鏈條、履帶、皮帶來帶動兩邊的齒輪而傳送動力。齒輪側隙合理性的檢測齒厚偏差可用齒厚油標卡尺測量,公法線平均長度偏差和公法線長度變動可用公法線千分尺或公法線千分表卡規來進行檢查。
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