汕頭9米宇通客車經銷商信息推薦「宏杰汽車」

2018年5月18日，沉寂了兩年后，客車行業老大宇通，在自動駕駛上，再次發聲!

　　2015年8月，宇通進行了全球首例進行全開放道路自動駕駛演示，此后沒有再發布智能駕駛的新成果。即使在2017年眾多客車企業都紛紛展示智能駕駛車輛時，宇通仍然保持沉默。

　　2018年5月18日，宇通客車在上海召開“2018年新能源全系產品發布會上”，同時宣布已達到更高別的自動駕駛能力，并連線展示了自動駕駛純電動客車在廠區內作為通勤車使用的運營情況。

　　沉默了兩年的宇通自動駕駛技術再次亮相，其智能駕駛技術，到底強大到什么程度?其自動駕駛車輛是否有量產時間表了?請看方得網報道。

　　到底有多強大?

　　通過現場連線，宇通在發布會上直播，宇通純電動自動駕駛客車在宇通園區內的實驗運營情況，整個過程相當震撼。

　　方得網觀察到，在自動駕駛客車運行的整個過程中，坐在駕駛位上的司機全程手離方向盤，沒有對車輛采取任何操作，但車輛能到自動完成巡線行駛、路口通行、進站、車路協同，自主避障、超車、會車、換道、跟車等復雜動作。對于乘坐體驗，幾位乘客表示，車輛行駛很穩，與老司機開得一樣感受。據了解，宇通客車在緊急制動系統、電控液壓主動轉向系統、協同控制懸架系統、貫穿吸能式正面碰撞防護系統、側翻安全技術、新能源安全技術、氫能源系統安全技術以及智能網聯技術等方面都有大量的技術積累。

　　從車輛內外觀來看，具備自動駕駛的純電動客車的外觀和駕駛室，與普通車看起來幾乎一樣，仍有方向盤、儀表盤等傳統車的配套，但有兩項設備是普通車上沒有的：一是自動駕駛的核心——傳感器集中箱;二是宇通車聯網研發云平臺監控器，用來實時監控客車運行情況。新的公交車將在出廠時就配備GPS智能調度終端和IC卡刷，市民群眾可以享受到乘車0。

　　此外，據宇通方面透露，目前，宇通純電動自動駕駛客車已成為園區內員工通勤車，幾乎每天都在運行，乘客反映很好。

　　中國人工智能學會國際部主任李蓓

　　對于宇通自動駕駛技術，中國人工智能學會國際部主任李蓓評價很高，“宇通的自動駕駛客車，主要從人工智能角度去模擬駕駛員的行為，用人工智能、深度學習的方法，讓機器具有自我學習的能力。”

廣東東莞：樟頭木公交公司已有95輛純電動公交2017-10-25     來源：東莞時間網　　從2016年開始,隨著樟木頭鎮公共汽車公司投放的電動公交車越來越多,很多居民發現,乘坐公交車的體驗也在不斷升級。車輛行駛更平穩、噪聲更小、車廂環境更舒適。

　　日前,筆者從公交公司了解到,為了加快實現電動公交車全鎮全覆蓋,在現有35輛電動公交車已正式掛牌上路的基礎上,最近,樟木頭鎮公共汽車公司再新增60輛電動公交車。

　　在樟木頭鎮公共汽車公司,數十輛嶄新的電動公交車整齊停放在院子里,還不時有公交車往返出入。在院子的另一端,豎立著十多臺充電樁,有幾輛剛剛回來的公交車正忙著在充電。

　　為響應國家號召,推進新能源汽車在樟木頭鎮的規模化推廣應用。據了解,樟木頭鎮公共汽車公司去年購置了35輛電動公交車,再加上前段時間新增的60輛汽車,現已有95輛電動公交車。其中,有35輛已正式掛牌上路,基本覆蓋鎮內主要公交線路。

　　據介紹,純電動公交車限速60公里/小時,充電一次可行駛120公里,與常規公交車相比,純電動公交車整體運行更加平穩舒適、安全系數更高、車內噪音更低。而且,全電動公交車輛具有“零排量”的特點,根據目前純電動公交車的使用情況來看,電費消耗比傳統燃油消耗費用節省三分之二,不僅更環保低碳,而且節約運營成本。2015年8月，宇通進行了全球首例進行全開放道路自動駕駛演示，此后沒有再發布智能駕駛的新成果。

　　新型純電動公交車不僅節能環保,乘坐也更舒適。

　　“由于剩余的電動公交車正在東莞車管所登記上牌,目前除了35臺新式電動車之外,其余的車輛還是老式的公交車,在接下來一段時間將逐漸‘以舊換新’,爭取在明年實現電動公交車全鎮全覆蓋。”樟木頭鎮公共汽車公司經理譚運明表示,在舊式公交車全部報廢后,公司還會繼續購置電動公交車,打造環保公交線路,為市民提供便捷、安全舒適、經濟可靠、綠色環保的城市公共交通出行環境。15年來，通過“種田”式的深耕細作，宇通客車的非洲朋友圈不斷擴大，目前已經在30多個非洲國家實現了批量銷售服務，累計銷量達約15000輛，位居中國客車出口行業一名，也是非洲一大中國客車品牌。

　　純電動公交車限速60公里/小時,充電一次可行駛120公里。

11月22日，搭載出口委內瑞拉350臺批量車訂單的貨輪，在連云港裝船離港。該批量車是2014年宇通在委內瑞拉市場斬獲的1500臺訂單的首批訂單，也是宇通繼2013年出口委內瑞拉2000臺大單后的又一豐碩成果，是海外穩步推進國際主戰場戰略、成就主流客車供應商的具體贏單表現。5月28日，2018北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會開幕。

　　為保證市場緊急需求，訂單中心和海外訂單物流制定了科學的排產計劃，克服了高產期產能壓力，每天對車輛生產進度進行監控，保證了批量車的按期交付。同時，訂單物流提前進行海運招標以鎖定運力，通過制定合理的發運計劃穩步推進訂單的發運籌備。

　　從11月10日開始，出口委內的首批350臺車輛有序發運離廠，并最終在11日22日順利裝船離港，預計12月20日抵達。除該350臺批量車外，12月份將迎來委內批量車的發運高峰，預計當月將分三批發運650臺批量車，保證2014年自然年度委內1000臺車的發運任務。”李蓓表示，近兩年，宇通雖然沒有在自動駕駛技術有過多聲音，但他們的技術攻關團隊一直在默默打造內功。

9月18日，由中國旅游車船協會主辦，宇通客車承辦的“中國旅游客運發展高峰論壇”在鄭州隆重舉行。

　　論壇邀請了旅游車船協會會長、旅游和交通行業專家學者、客運公司和景區負責人等，深入探討了交旅融合背景下，旅游客運發展的新需求與新機遇，為旅游客運深度融合注入新動能。

　　宇通集團總裁湯玉祥出席論壇并致辭。湯玉祥表示，在旅行業快速發展，以及國家政策支持的背景下，旅游交通前景廣闊。通過對當前旅游交通形態變化的深刻剖析，旅游交通要站在客戶角度，更加關注舒適、準時、便捷、時尚、人性化等需求，為客戶提供“一站式”服務。同時，湯玉祥強調，宇通將準確把握市場脈絡，提供滿足客戶需求甚至超預期的客車產品，推動交旅融合，共促旅游發展。不只是宇通客車，近年來，中通客車、金龍客車、海格客車、金旅等國內知名客車制造企業都紛紛進軍房車市場。

　　早在2013年，宇通成立了景區車市場部，經過多年積累與實踐，宇通旅團車已實現6-12米產品全覆蓋，可滿足客戶對不同產品的需求。今年8月，公司隆重推出CL6商務車，該系列車型具備大空間、大倉儲、大安全、大舒適、大智能、大價值六大優勢，是旅游通勤、商務接待的選擇。中國客車安全評價管理中心相關負責人白崤說：“C-SCAP的測評等級呈金字塔狀，這個分數段的客車安全水平已經超過了歐洲客車的標準。

　　此外，9月17日至19日，首屆“宇通杯”金牌旅游客運駕駛員安全服務技能大賽在鄭州隆重舉行，與中國旅游客運發展高峰論壇遙相呼應。