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立體停車庫未來發展變化趨勢

隨著我國機電一體化設備深入應用，相關的基礎設施建設和機械設備達成了有機共存的效果，在我國城市建設之中立體停車庫的應用便彰顯了這一變化趨勢，成為我國現如今解決汽車停車困難問題的良策。通過國內外機械停車設備使用經驗的總結，可以發現人們在利用機械停車設備存取車時，首先追求的是存取車速度、等待時間以及方便程度。而隨著立體停車庫的應用層次越發深入立體停車庫也實現了更好的發展，根據行業的研究和調查可以了解到技術研發之下立體停車庫將呈現如下趨勢。

1、逐步實現大型化

在特大型城市的建設之中土地尤為稀缺，而在商業領域之中過多的車輛涌入既會造成街道擁堵，也會由于街邊隨意停放造成的安全問題，而車輛的數量決定了在未來發展情況之下立體停車庫必然要實現大型化的發展趨勢，特別是在一些大型商業領域之中建立完善的大型立體停車庫能夠解決商業發展的需求。而隨著立體停車庫的應用層次越發深入立體停車庫也實現了更好的發展，根據行業的研究和調查可以了解到技術研發之下立體停車庫將呈現如下趨勢。

2、逐步實現智能化改進

在未來發展之中停靠車輛也需要與智能化設備進行有機的結合，國內專業的立體停車庫商家在未來發展之中能夠將智能停車方式和強大的數據管理模式實現有機的結合，保證車輛停靠能夠受到有效的監管并且通過數據庫的分析能夠快速的了解到空缺的位置提高占有率，在未來的發展之中這種智能化發展趨勢也要求立體停車庫具備機器挪車的方法才能夠提高車輛停靠的效率和精準度。現階段，中國有關機械立體停車設備停車位的屬性界定關鍵有二種，一種是將機械立體停車設備劃定為房屋建筑，另一種則是將機械立體停車設備的停車位劃定為特殊設備。

眾所周知，產品的發展需要迎合市場變更和時代的進步逐步改進，因此我國獨具特色的立體停車庫產品在發展時能夠實現以上變革，滿足我國消費者日益增長的消費需求和車輛停靠要求，在未來的發展之中立體停車庫必然會憑借著以上優勢成為我國城市建設之中不可或缺的基礎設施之一，也為我國城市運轉和安全停靠帶來更好的幫助。隨著科技的發展出現了很多可以使立體停車庫管理自動化智能化的方式。

老舊小區停車難題如何解決？這個小區將眾籌建立體停車樓！

老舊小區停車難、環境衛生差的現象一直是困擾居民的難題。南京鼓樓區江東街道寧工新寓二村小區，是1998年建成的拆遷安置房、房改房，小區停車矛盾非常大。作為南京集中出新整治的68個小區之一，這個小區想出了一個新辦法：他們將采用居民眾籌的方式建設立體停車樓。南京寧工新寓二村小區有房屋18棟，居民1074戶。目前，小區整治相關規劃和實施方案正在編制中。今天（4月14日）上午，記者在小區內看到，停車問題也是這里的老大難。與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內或車不準停位置，由電子控制的整個設備便不會運轉。小區的綠化帶，道路兩側，甚至連自行車停車棚都被改造成了停車位。小區居民湯先生說，他的停車位有一大半面積是占用了自行車停車棚，每天早上上班前第件事就是要挪走附近的自行車和電瓶車。“我車子停在這里被刮了好多次，但是沒辦法，沒有其他地方可停車，這里也是誰先來誰停。”湯先生說。物業工作人員表示，小區內的停車矛盾非常激烈，車輛亂停放的現象根本無法進行有效管理。

“小區的車子有900部，路上的停車位只有280個，多出來的700輛車只能自己找地方停，誰回來早誰停。”南京寧工新寓二村小區物業公司工作人員張先生說。那么，如何破車難、停車亂的難題呢？寧工二村小區正在編制的實施方案中就擬引入社會資金投資，增建小區配套設施用房，同時采用居民眾籌方式建設立體停車樓。對于建設立體停車位一事，在采訪中不少居民都表示支持，認為肯定會緩解小區停車難題。目前，南京已經有老舊小區建設了立體車庫，并投入了使用。那在實際運行中，它的效果如何呢？在南京雨花街道普德村路上，記者看到，這處立體車庫外形猶如一個“摩天輪”，每隔一定距離有一個吊籃，車輛停放在吊籃中，隨車庫旋轉而動。另一個極端就是技術與性能的極端，要求停車設備具有優越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。“很方便，防盜，避免刮蹭。以前根本沒有地方停車，就跟打游擊一樣。取車一分鐘之內就能完成。”南京雨花新村小區居民楊先生說。

適宜布置在高速公路服務區、機場等場所。4巷道堆垛類巷道堆垛式立體車庫是一種封閉式的立體車庫，采用巷道堆垛機為存取機構將車輛水平且垂直運送到空車位，它由巷道堆垛機、兩側的停車位組成。此種立體車庫是一種集機、光、電自動控制為一體的全自動化立體停車設備，用于停放小型汽車，為全封閉立體車庫，安全性好，存車效率，缺點是堆垛機在車庫中往復運動時間長，故障率高，相比于垂直升降類車庫，工作效率低。立體停車場關鍵就是說根據微解決開展后尾的挑選及其操縱，保持車輛的收費及其停車、保持車輛系統維護及其連鎖加盟、處理安全事故解決及其警報等有關難題，從而在壓根上降低各種各樣系統難題及其常見故障的出現。適宜布置在火車站、汽車站等車流量較大的場所。立體車庫面臨的問題盡管立體車庫相比平面式停車場有諸多優點，但也存在一些問題，包括技術問題、市場問題、產業化問題，我們只有正視以上問題，才能使立體車庫更好地為人類服務。1技術方面立體車庫雖然歷經近百年的發展，但在我國仍然屬于新興行業，核心技術仍需從國外引進，國內企業技術積累不足，缺乏自主研發能力，現有產品的安全性、穩定性、可靠性還有待提升。

立體車庫屬大型復雜、高冗余度結構系統，不同于一般的機械設備，其所受載荷不僅包括自重、風力、溫度應力、地載荷，還有存取車過程中所受的動載荷以及設備自身的沖擊、振動等，以上各種因素使得立體車庫所受載荷十分復雜，因此確定其載荷作用模式成為立體車庫結構設計方面一大難題。另外，立體車庫一般要同時承受動、靜載荷的共同作用，易引發失穩甚至傾覆。因此立體車庫的結構設計與仿成為亟待解決的技術難題。未來市場是巨大的，但對產品的需求，將會向兩個極端發展：一個極端就是價格的極端，市場大量需要低價格的機械停車設備，它只要能夠達到增加停車位的目的，能夠保證基本的使用性能，以價格優勢占領市場，這一部分的市場份額預計將達到70%-80%。立體車庫的自動存取車管理系統、監控安保系統大多采用PLC控制系統，其編程簡單，硬件可靠，但是人機交互能力較弱，而且PLC微秒級的運算速度不能滿足目前智能化立體車庫的快速性、準確性要求，因此如何優化控制系統是立體車庫面臨的又一技術難題。2市場方面立體車庫一次性投入大，后期維修保養費用高，導致停車收費較一般停車場高，致使市場規模難以迅速擴大。