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橡膠農(nóng)機履帶底盤的優(yōu)點

橡膠履帶是一種橡膠與金屬或纖維材料復(fù)合而成的環(huán)形橡膠帶，主要適用于農(nóng)業(yè)機械、工程機械和運輸車輛等的行走部分，森泰履帶農(nóng)機履帶底盤就來跟大家講講橡膠農(nóng)機履帶底盤的優(yōu)點所在。

   1.對路面破壞小

   橡膠履帶對田地和公路的破壞比鋼鐵履帶小很多，對濕田的適應(yīng)性也比鋼鐵履帶和橡膠輪胎好。

   2.噪音低

   橡膠履帶比鋼鐵履帶的運行噪聲小。

   3.速度快

   機械采用橡膠履帶行駛比鋼鐵履帶的行駛速度更快。

   4.振動小

   橡膠履帶的振動小，可以延長機械的使用壽命，減輕駕駛員的疲勞程度。

   5.接地壓小

   橡膠履帶的接地比壓非常小，1平均只有0.14～0.35kg/cm2，這也就是為什么橡膠履帶可以在濕田、沼澤等環(huán)境下使用的原因。

   6.牽引力大

   裝配橡膠履帶車輛的牽引力是裝配橡膠輪胎同類車輛牽引力的2倍。

   7.機體重量輕

   裝備橡膠履帶車輛的牽引力較大，就是說需要同樣大小的牽引力，裝備橡膠履帶的車輛比裝備輪胎的車輛輕。

橡膠農(nóng)機履帶底盤的優(yōu)點及運用領(lǐng)域

橡膠農(nóng)機履帶底盤本身就會占據(jù)很大的面積，車輪的寬度、厚度、重量，都不是一般底盤可以比擬，對地面的壓力很大，相應(yīng)的與地面的摩擦力也很強，可以提供較大的驅(qū)使動力。

  工作原理基本是這樣的：橡膠履帶底盤在車輪的外表面環(huán)繞循環(huán)履帶，使得車輪不用直接與地面接觸，較好的保護車輪的安全。是循環(huán)履帶直接與地面接觸摩擦，在啟動之后，通過驅(qū)動輪帶動履帶，當車輪在履帶上按照驅(qū)使方向滾動時，履帶就會先一步撲在地面上，從而車子就能正常行駛。

  橡膠農(nóng)機履帶底盤所采用的設(shè)計方法其實就是在模仿坦克，就是在底盤的兩側(cè)設(shè)置一對可以驅(qū)動的雙履帶，每個履帶機構(gòu)上都獨立安裝一個驅(qū)動輪，使得每個部位都緊密相連，在驅(qū)動時共同帶動車輪向前移動。

  履帶底盤在應(yīng)用領(lǐng)域并沒有十分廣泛，針對的就是一些特殊場合，比如說在國家有什么重要的儀式上，就會有很多的人民子弟兵開著坦克車給領(lǐng)導(dǎo)展示軍事力量。這種在前進的時候不會發(fā)生哄哄的響聲，對地面產(chǎn)生的振動也很小，里面的座椅是十分舒服的那種。除了軍事外，在大型機器行業(yè)也是十分流行，比如說伺服壓裝機就是需要這樣的履帶底盤，在作用上也沒差別。

工程鉆機農(nóng)機履帶底盤的設(shè)計因素

工程鉆機農(nóng)機履帶底盤的設(shè)計因素

1、轉(zhuǎn)彎阻力

轉(zhuǎn)彎阻力主要有以下兩種情況：1）原地轉(zhuǎn)彎阻力。原地轉(zhuǎn)彎阻力是指兩側(cè)履帶同時反向轉(zhuǎn)向時所產(chǎn)生的阻力，這種阻力主要與垂直載荷和摩擦阻力的比例系數(shù)、履帶接地長度及軌距有關(guān)。2）單側(cè)履帶轉(zhuǎn)向阻力。單側(cè)履帶轉(zhuǎn)向阻力是指履帶一側(cè)制動，另一側(cè)單邊轉(zhuǎn)向時所產(chǎn)生的阻力。這種阻力主要與流動阻力系數(shù)、轉(zhuǎn)向阻力系數(shù)、履帶接地長度以及軌距有關(guān)。另外，這兩種阻力的大小也與整車的質(zhì)心有關(guān)，若機械質(zhì)心落在履帶架的中心（既履帶接地比壓均勻分布），這時的轉(zhuǎn)彎阻力要比履帶接地比壓非均勻分布時小一些，所以在轉(zhuǎn)彎時應(yīng)該盡量使整車質(zhì)心落在履帶架的中心。

2、風阻力

風阻力的大小主要與車輛的迎風面積、結(jié)構(gòu)的充實率及風速有關(guān)。對于中大型的履帶式工程車輛，因其牽引力比較大，而風阻力一般都很小，只占到牽引力的0.1%左右，所以風阻力可以只作為參考因素。

3、慣性阻力

慣性阻力是由車輛啟動時的加速度造成的行走阻力，其大小主要與自重和啟動加速度有關(guān)，并且與其成正比。對于一些行駛速度慢和不要求快速起動的工程車輛，此因素也可以只做參考因素。

因此，在設(shè)計工程農(nóng)機履帶底盤時，應(yīng)該根據(jù)具體的工作條件，充分考慮各種阻力，并進行詳細認真的計算，以便設(shè)計出合理的傳動機構(gòu)和選出合適的行走減速機。