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聚能科技與您分享螺桿空壓機幾點注意事項

螺桿空壓機轉子千萬不能反轉轉子是螺桿空壓機的核心部件，陰、陽螺桿表面不接觸，陽、陰螺桿有0.02～0.04mm間隙，油膜起保護和密封作用。如果轉子反轉，泵頭內不能建立壓力，泵頭內螺桿無潤滑油，不能使潤滑油循環，泵頭內瞬間積累熱量，產生高溫，使泵頭內螺桿及外殼變形，陰、陽螺桿咬合抱死，轉子端面與端蓋因高溫粘在一起，造成轉子端面磨損嚴重、甚至部件缺損，造成齒輪箱和轉子損壞報廢。

檢查轉動方向方法：由于有時工廠進線相序會改變，或螺桿空壓機進線電源變動等原因，會造成螺桿空壓機電動機相序發生變化，大部分空壓機有相序保護，但為保險起見，應在空壓機運行前作如下檢驗：①用手按住冷卻風機接觸器，看風機風向是否正確。如果油分出現故障，潤滑油就不能很好地被分離，將會使潤滑油隨同壓縮空氣被排放出去。②如果風機電源線動過，人為瞬間點動主電動機，看電動機連軸器轉動方向是否正確。

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若壓縮機出現跑油，除了會污染后處理設備，如干燥機和精密濾芯，還會影響產品質量，導致某些生產設備不同程度的損壞。所以，我們有必要掌握螺桿壓縮機油耗大的原因及處理方法。

噴油螺桿壓縮機中，在壓縮氣體的同時，大量的油被噴入壓縮機的齒間容積。這些油和被壓縮氣體形成的油氣混合物，在經歷相同的壓縮過程后，被排到機組的油氣分離器中。

油氣分離器是噴油螺桿壓縮機組系統中的主要設備之一。為了降低機組排氣中的含油量和循環使用機組中的潤滑油，必須利用油氣分離器把潤滑油有效地從氣體中分離出來。如果油分出現故障，潤滑油就不能很好地被分離，將會使潤滑油隨同壓縮空氣被排放出去。因此，油分及其油分芯故障是噴油螺桿壓縮機油耗大故障的因素。一般來說，用于噴油螺桿式空壓機的油分要求是，經過油分處理后的出口壓縮空氣殘油量不大于3ppm。（2）壓力達到高限值后，聯控柜發出卸載指令，5min后自動停止備用機。壓縮機出口空氣含油量超標通常稱之為耗油量大，又稱跑油，是長久以來一直困擾著廠家、銷售商及用戶的問題。

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噴油螺桿的優點：

1.注入的潤滑油可在轉子之間形成油膜，主轉子可直接帶動副轉子轉動，無需高精密度的同步齒輪。

2. 憑借自身所產生的壓力差，不斷向壓縮室和軸承注入潤滑油，簡化了復雜的機械結構。

3.噴入的潤滑油可增加壓縮的氣密性。

4.潤滑油可減低高頻壓縮所產生的噪音。

5.潤滑油吸收大量的壓縮熱，因此，即使單級壓縮比高達16，機頭仍然可以控制在一般潤滑油的結碳及劣化溫度以下，轉子與機殼之間也不會因膨脹系數不同而產生摩擦。