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              發布時間:2020-08-07 12:01  






              排氣出口則設置在了前面,并且安裝有排氣火花熄滅器,對廢氣進行冷卻,避免廢棄夾帶火花。

              與重汽MC11匹配的是采埃孚16擋手動變速箱,質量穩定可靠,在高速公路行駛可以發揮其更加優異的性能,兼顧動力與燃油經濟性。

              該變速箱配備液力緩速器,在多坡地區可以減少剎車頻率,實現無磨損制動,降低剎車系統溫度過高的風險,利于延長剎車片壽命。緩速器尤其適合長下坡路段時使用,能夠帶來更高的運營效率與安全性。



              汕德卡主駕座椅配置更高,除了具備多項調節功能外,新加入通風和加熱功能 ,這在國內商用車市場,尤其是旗艦重卡領域,還是首ci出現。可見汕德卡在人性化方面,對標的已經不是自主品牌的旗艦車型,而是真正在對標國際高duan車型了。

              拿到了國六,600馬力門票機動車第六階段污染物排放標準(國六)的實施,倒逼車企在研發和技術儲備上加快了腳步,短短幾個月的時間,各大車企紛紛推出具備國六排放標準的車型,一時間,好像大家都已經具備了成熟的國六技術。但有一點,在國六大馬力領域,目前只有少數幾家達到600馬力這個高度,汕德卡就是其中一個,其搭載的MC13發動機較大功率已經達到了600馬力。



              汕德卡車橋

              MCY13Q驅動橋源自德國MAN公司MCY系列驅動橋,根據中國路況承載特點進行適應性開發,更符合國內路況和運營現狀;優點是:結構緊湊自重輕、專業技術性能強、gao端材料品質高。MCY系列驅動橋是歐洲使用率較高的驅動橋,在歐洲經過了山地和高原等各種路況的驗證;MCY13Q后橋是標載工況下的是目前品質穩定的輕量化后橋;等高斜齒設計,齒輪抗沖擊更耐磨,壽命長,故障率更低:



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