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發布時間:2021-03-22 19:49  





鋼構電梯井道一般土建問題的處理
1.井道過大或過小:當電梯井道兩側內壁距廳門中心線的尺寸,以及井道深度大于標準布置圖尺寸100mm以內時,是可以不改土建安裝電梯的,但要在測量表上注明實際尺寸,電梯設計時相應加長導軌支架。如果井道寬度或深度太大,就要采取加鋼梁等補救措施,或向設計人員咨詢可否采用支架加長加固的辦法。
2. 井道四角有立柱出現:如果井道四角(或其中一個角)有立柱凸出時,需如實測量,由電梯廠家計算并做出設備或土建的整改方案,如須破壞基礎結構,須經建筑設計部門同意。
3. 頂層高度不夠:將機房井道向上抬高到頂層高度滿足標準尺寸,抬高后,機房地板上皮到吊鉤下緣的距離必須滿足曳引機安裝空間要求,一般應大于2200mm。如果抬高大于等于500mm,則電梯安裝后用戶必須做高臺護欄及爬梯。
4. 底坑過深或過淺:如果底坑過深,必須回填到標準深度或比標準深度大50mm以內的深度。底坑過淺則應首先建議用戶深挖至標準深度,其次考慮抬高首層地面高度,即首層廳門口地面起坡或起臺,然后再考慮降低電梯速度。
5. 底坑內如有建筑基礎等突出結構:需如實測量,由電梯廠家計算并做出設備或土建的整改方案,如須破壞基礎結構,須經建筑設計部門同意。
6. 底坑以下如有人能夠到達的空間:首先建議用戶封閉井道以下的空間,否則,井道底板的載荷須按5000N/m2以上設計,并且對重以下區域須設置一直延伸到堅固地面上的實心樁墩。
7. 磚混結構廳門口問題:如果門口上邊只有很小的一段過梁,不能滿足電梯廳門安裝要求,用戶須在門口上方做兩處鋼夾板。
淺談舊樓加裝電梯鋼結構井道
加裝電梯時,需要先考慮電梯井道的設置。電梯井道可分為混凝土電梯井道和鋼結構電梯井道。鋼結構電梯井道相較于混凝土電梯井道所占建筑空間較少,還可以把鋼結構電梯井道設置在建筑外側,解決沒有預留電梯井道建筑加裝電梯的難題。需要加裝電梯的建筑,建成時間都較早。那時電梯還不普及,所以設計時沒有預留電梯井道的位置。建筑內部沒有加裝電梯的空間,電梯井道只能設置在建筑外側,因此加裝電梯基本都采用鋼結構電梯井道方案。
鋼結構電梯井道外形美觀、施工周期短、節省成本,現在已經得到廣泛應用,同時因為能源建設的需要,也促進了鋼結構電梯井道的發展。
重慶電梯井道一般的要求
1、每根導軌至少應有2個導軌支架,其間距不大于2.5m,特殊情況,應有措施保證導軌安裝滿足GB7588規定的彎曲強度要求。
2、當電梯沖頂時,導靴不應越出導軌。
3、每列導軌工作面(包括側面與頂面)對安裝基準線每5m的偏差均應不大于下列數值:轎廂導軌和設有安全鉗的對重導軌為0.6mm;不設安全鉗的T型對重導軌為1.0mm.
4、轎廂導軌和設有安全鉗的對重導軌工作面接頭處不應有連續縫隙,且局部縫隙不大于0.5mm,導軌接頭處臺階用直線度為0.01/300的平直尺或其他工具測量,應不大于0.05mm,如超過應修平,修光長度為150mm以上,不設安全鉗的對重導軌接頭處縫隙不得大于1mm,導軌工作面接頭處臺階應不大于0.15mm,如超差亦應校正。
5、兩列導軌頂面間的距離偏差:轎廂導軌為 20mm,對重導軌為 30mm.
6、導軌應用壓板固定在導軌架上,不應采用焊接或螺栓直接連接。
7、轎廂導軌與設有安全鉗的對重導軌的下端應支承在地面堅固的導軌座上。
8、對重塊應可靠緊固,對重架若有反繩輪時其反繩輪應潤滑良好,并應設有擋繩裝置。
9、限速器鋼絲繩至導軌導向面與頂面二個方向的偏差均不得超過10mm.
10、轎廂與對重間的較小距離為50mm,限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應張緊,在運行中不得與轎廂或對重相碰觸。
鋼結構電梯井道建設要求
祝全鋼結構今天和大家介紹一下鋼結構電梯井道的建設要求,下面就有鋼結構電梯井道安裝給大家介紹。
1、當電梯起重,導靴不應超出導軌。
2、每個立柱導軌面(包括側面和頂面)以安裝基準的偏差應不超過5m以下各值:導軌和安全籠式彈簧夾重軌為0.6mm ;沒有安全裝備的T-重導軌為1.0mm 。
3、每個軌道應該是至少兩個導軌支架,距離不超過2.5M,特殊情況下,應該采取措施,確保導軌安裝符合要求GB7588彎曲強度要求。的導軌托架的水平不超過1.5 % ,導軌支架螺栓或托架直接嵌入在不大于120毫米少嵌入深度的壁上。如果焊縫焊接支架應該是連續的,并應雙面焊。
4、兩列的軌道偏差的頂面之間的距離,轎廂導軌為 20 mm時,對重導軌為 30毫米。
5、導軌和重軌接頭安全籠式彈簧夾的臉應該有一個連續的差距,而且差距不大于本地0.5mm時,鋼軌接頭樓梯的0.01/300平尺或其它工具直線度來衡量,應該是小于0.05mm ,若超過應修平,雨刮器長度為150mm或以上,沒有安全裝備重型鋼軌接頭間隙不大于1mm ,軌縫面臨步驟應該不大于0 。為15mm,應當予以糾正寬容。