圍擋和水馬的區別服務至上 重慶馳瑞交通設施

1、完全：用塑料PE制造，盛水后更具緩沖彈性，能吸收強大的沖力，有效地減少對汽車、路人、及欄內工作人員的傷害。顏色鮮明，可根據道路要求選擇不同顏色，清楚明確地指示行車路線。串聯使用，整體承受力更強。

2、輕便：搬運方便，無需水泥墩那樣使用吊車，節省搬運人手及成本。機動性高，適合任何道路使用。無需任何路面施工即可安裝，可疊放以減少堆放面積。

水馬圍擋變脆是塑料一種表現現象，水馬圍擋老化會出現塑料變色、變脆，容易斷裂等現象，老化是意味著塑料中的大分子鏈有斷裂，塑料有將解，塑料其中有不同組分、某些組分添加劑會因為光線特別是紫外線的作用發生化學反應或是揮發出來，水馬圍擋中某些物質發生改變，使其原來的特性消失，造成黃色水馬圍擋的老化，變脆的情況。圍擋上部有彩旗和警示器插孔，從而使其既具有實用性，又具有美觀性。

使用水馬圍擋的主要都有以下需求，一部分人是因為要在高速上改道使用，一部分人是馬路修建，安全問題。

這就是水馬圍擋常見的使用方式了。現在市面上塑料水馬的樣式越來越多，尺寸越來越大，但是是不是所有的塑料水馬都收到客戶的喜愛呢？

現有的水馬品種并不能滿足所有客戶的需要，不論是在尺寸上還是樣式上，或是質量上。我們制造的時候應該注意什么問題

一。尺寸；水馬好是市面上沒有或是少有并且又有一定客戶需求群體的這么一個尺寸。

二裝水量。

我國的公路工程技術標準具有我國的特征，由于我國人口眾多，土地名貴，高速公路邊坡取值較陡，也就是說相對的增加了路側的危險性，在經濟比較發達的地區，高速公路沿線村鎮比較密布，下穿主線通道較多，這就意味著要舉高路堤高度，從而也增加了路側的危險性。除了路堤高度較高、邊坡較陡之外，中心分隔帶、路緣帶、路肩等寬度與國外相比也傾向下限值，這就要求咱們更要加強公路護欄的設置。記者注意到,為了引導司機按照新路線行駛,部門在左轉彎處提前設置了交通標志。高速趕到時，發現水箱早被撞得支離破碎了。一輛寶來小轎車前車標掉落，前保險杠、引擎蓋撞得變形。駕駛員羅師傅驚魂未定：“我住勝山鎮，今天一早想去外地辦事，開得比較快，剛進收費站就出事了。”他說，當時低頭去放收費卡，想把卡放在變速箱旁盒子里，可抬頭時，車已撞向水馬，還好速度不快。