日本三菱燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組供應(yīng)商質(zhì)量材質(zhì)上乘

柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)噪聲主要包括進(jìn)氣和排氣噪聲、燃燒噪聲以及運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生的機(jī)械噪聲等。4、未來(lái)擴(kuò)展更具彈性，可根據(jù)擴(kuò)展的需要，隨時(shí)增加發(fā)電機(jī)組，滿足負(fù)載增加的需要。該機(jī)組運(yùn)行（空載）時(shí)機(jī)房?jī)?nèi)（測(cè)點(diǎn)1）噪聲值為105.2 dB(A)，原治理后距排風(fēng)百葉3m處（測(cè)點(diǎn)2）噪聲值為65.8 dB(A)，廠界外1m處（測(cè)點(diǎn)3）噪聲值為62.7 dB(A)。機(jī)房?jī)?nèi)噪聲內(nèi)外傳播的路徑有機(jī)房進(jìn)風(fēng)處、機(jī)組排風(fēng)處、排煙管、機(jī)房門等位置。

大功率柴油發(fā)電機(jī)組噪聲值高，發(fā)熱量大，在不影響機(jī)組功率的情況下，降低噪聲與通風(fēng)散熱是噪聲治理工程的關(guān)鍵。我們通過(guò)以上措施，基本消除了發(fā)電機(jī)組的噪聲污染。

柴油發(fā)電機(jī)組100千瓦氣缸墊燒損的特點(diǎn)、現(xiàn)象及判斷

1相鄰兩缸過(guò)梁處燒損

現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中動(dòng)力突然下降，轉(zhuǎn)速明顯降低；機(jī)體抖嚴(yán)重且排氣管有輕微放冤屈現(xiàn)象；發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后啟動(dòng)困難或怠速時(shí)極不穩(wěn)定。

判斷：使發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速稍高狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，然后分別拆下相鄰兩缸灞油器高壓油管試聽，若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和抖振此時(shí)無(wú)明顯變化。在柴油發(fā)電機(jī)組中，柴油機(jī)主要通過(guò)燃燒混合空氣從而產(chǎn)生一定的動(dòng)力來(lái)發(fā)電。且排氣管放炮聲明顯減弱或消失，則可初步判斷該相鄰兩缸過(guò)梁處氣缸墊燒毀。為進(jìn)一步判斷其準(zhǔn)確性，可拆下相鄰兩缸的噴油器，取一根塑料軟管插入噴油器孔中，然后吸一口煙，沿著軟管猛吹入缸內(nèi)，若在另一噴油器孔中有煙冒出，則表明此相鄰兩缸氣缸墊燒損嚴(yán)重。

柴油發(fā)電機(jī)作為重型機(jī)械,它的發(fā)動(dòng)機(jī)在換件修理時(shí)一定要多加注意，否則一旦柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有損傷那么整個(gè)發(fā)電機(jī)組就無(wú)法正常工作了。那么柴油發(fā)電機(jī)在換件修理時(shí)具體要注意什么呢？下面就其注意事項(xiàng)作簡(jiǎn)要介紹：

1.柴油機(jī)換件修理裝配必須注意清潔。若裝配時(shí)機(jī)體內(nèi)部混有機(jī)械雜質(zhì)和塵土、油泥，不僅會(huì)加快零部件磨損，而且還容易引起油路堵塞，產(chǎn)生燒瓦抱軸等事故。所以在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)換件修理裝配時(shí)要注意保證零件的清潔。

2.變型產(chǎn)品的零部件不一定通用。廣東中能機(jī)電科技有限公司具有豐富的柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)、成套與維修經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品遍及全球各地及各行業(yè)。有的柴油發(fā)電機(jī)廠生產(chǎn)某種型號(hào)的變型產(chǎn)品的不少零部件是不通用的。如s195b型柴油機(jī)的曲軸，主軸承、缸套、活塞、進(jìn)排氣門、氣門導(dǎo)管和氣門彈簧等零部件不通用。如果將不能通用的零部件不加區(qū)分就胡亂的使用那么就會(huì)適得其反。