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取下火花塞，會(huì)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的積碳。解決方法:檢查油位計(jì)的油位是否過(guò)高。氣缸與活塞之間的間隙是否過(guò)大；活塞環(huán)是否安裝反了；進(jìn)氣門(mén)導(dǎo)管是否磨損或密封圈是否損壞；如有必要，應(yīng)對(duì)氣缸墊是否燒蝕進(jìn)行修理。3.白色煙霧從車(chē)輛的排氣管中排出，這在車(chē)輛冷的時(shí)候是嚴(yán)重的，并且在車(chē)輛熱的時(shí)候不會(huì)排出白色煙霧。故障判定:錯(cuò)誤故障。原因分析:這是因?yàn)辇R油含有水分，發(fā)動(dòng)機(jī)太冷。此時(shí)，進(jìn)入氣缸的燃油的不完全燃燒會(huì)導(dǎo)致霧點(diǎn)或水蒸氣形成白煙。在冬季或雨季，當(dāng)汽車(chē)次啟動(dòng)時(shí)，經(jīng)常可以看到白煙。解決方法:沒(méi)關(guān)系，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升，白煙就會(huì)消失。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，經(jīng)常伴隨著“突然”的聲音。發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)動(dòng)力不足。不時(shí)地，它會(huì)發(fā)出“鵬鵬”，排氣管會(huì)冒出黑煙。故障判定:真故障。原因分析:可能是化油器和鉑故障或點(diǎn)火時(shí)間太晚。如果點(diǎn)火時(shí)間太晚，并且發(fā)動(dòng)機(jī)活塞接近上止點(diǎn)，火花塞將僅開(kāi)始點(diǎn)火。混合氣體燃燒緩慢且不完全。當(dāng)活塞下降時(shí)，甚至當(dāng)排氣閥打開(kāi)時(shí)，混合氣體仍會(huì)燃燒。燃燒室容積的膨脹和氣體的延遲膨脹將導(dǎo)致氣缸壓力低和發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。部分已燃燒和膨脹的混合物也可能通過(guò)進(jìn)氣閥返回化油器，引起回火現(xiàn)象，發(fā)出尖銳的“鵬鵬”聲，未完全燃燒的混合物從排氣管中噴出黑煙。當(dāng)上述故障發(fā)生時(shí)。解決方法:你應(yīng)該及時(shí)去修理店修理。

發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛過(guò)程中有爆燃聲，特別是加速過(guò)程中明顯的故障判斷:真故障。原因分析:爆燃聲類(lèi)似于閥桿的響亮聲音，即“咔噠”聲。由于大多數(shù)新發(fā)動(dòng)機(jī)使用液壓挺桿，所以不會(huì)出現(xiàn)氣門(mén)桿間隙過(guò)大的噪音，這實(shí)際上是爆燃聲。這種噪音主要是由使用低級(jí)燃料引起的。解決方法:使用合格等級(jí)的燃料。38.真空軟管有漏氣聲故障判定:真故障。原因分析:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)上部聽(tīng)到“嘶嘶”漏氣聲。隨著轉(zhuǎn)速的增加，聲音會(huì)逐漸消失，而冷卻器和熱機(jī)的聲音不會(huì)改變。