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高速公路穿孔聲屏障按吸聲機理

高速公路穿孔聲屏障按吸聲機理分為：

1、靠從表面至內部許多細小的敞開孔道使聲波衰減的多孔材料，以吸收中高頻聲波為主，有纖維狀聚集組織的各種有機或無機纖維及其制品以及多孔結構的開孔型泡沫塑料和膨脹珍珠巖制品。

2、靠共振作用吸音的柔性材料膜狀材料，或板狀材料和穿孔板(各種板狀材料或金屬板上打孔而制得，吸收中頻)。以上材料復合使用，可擴大吸音范圍，提高吸聲系數。控制噪聲。多孔材料除吸收空氣聲外，還能減弱固體聲和空室氣聲所引起的振動。將多孔材料填入各種板狀材料組成的復合結構內，可提高隔聲能力并減輕結構重量。

隔聲屏障聲學性能

現場測量降噪指標：根據環境影響報告書，安裝隔聲屏障后本項目沿線敏感點噪聲值下降10dB(A)以上。

隔聲屏障結構材料聲學性能：實驗室平均隔聲量應≥35dB，吸聲屏的吸聲系數在實驗室測量條件下，中心頻率為125-4000Hz的吸聲系數均應大于0.5，平均吸聲系數應大于0.82。

隔聲屏障聲學性能的評價與測量方法

1)隔聲屏障降噪效果用63—4000Hz的倍頻帶或50一10000Hz的1／3倍頻帶的插入損失來評價。

2)隔聲屏障吸聲材料的吸聲性能采用125—4000Hz的倍頻帶或50—5000Hz的1／3倍頻帶的吸聲系數來評價。

3)隔聲屏障的隔音性能采用125—4000Hz的倍頻帶或100—5000Hz的1／3頻帶傳聲損失來評價。

4)測量用的聲級計應付符合國際GB3785規定I或I I聲級計要求。

公路隔聲屏障基礎施工要求

1、施工放線要以標志牌基礎，通道涵洞等特殊工點為放線控制點，按照施工圖平面圖給出的特殊工點附近樁號進行放線布樁；

2、化學錨栓施工應嚴格按照產品說明書進行,必要時接受設備商技術指導；

3、樁基礎與地梁鋼筋搭接的長度必須符合規范的要求；

4、立柱基礎的預埋由土建實施，和公路隔聲屏障的施工要求會存在誤差，在安裝公路隔聲屏障時應自動調整，處理預埋件間距和同軸度誤差；

5、在各類管線和交通設施基礎附近施工前，應向業主代表提供書面的安全保護措施，經業主代表批準后實施，并由承包人承擔有關費用；