武漢刮板扒渣機在線咨詢

1、發動機轉速下降

　　扒渣機廠家首先要測試發動機本身輸出功率，如果發動機輸出功率低于額定功率，則產生故障的原

因可能是燃油品質差、燃油壓力低、氣門間隙不對、發動機的某缸不工作、噴油定時有錯、燃油量的調

定值不對、進氣系統漏氣、制動器及其操縱桿有毛病和渦輪增壓器積炭。如果發動機輸出動力正常，就

需要查看是否因為液壓泵的流量和發動機的輸出功率不匹配。

　　2、工作速度變慢

　　扒渣機工作速度變慢主要原因是整機各部磨損造成發動機功率下降與液壓系統內泄。扒渣機的液壓

泵為柱塞變量泵，工作一定時間后，泵內部液壓元件(缸體、柱塞、配流盤、九孔板、龜背等)不可避免

的產生過度磨損，會造成內漏，各參數據不協調，從而導致流量不足油溫過高，工作速度緩慢。這時就

需要整機大修，對磨損超限的零部件進行修復更換。

　　3、扒渣機無力

　　挖掘無力是挖掘機典型故障之一。對于挖掘無力可分為兩種情況：一種為挖掘無力，發動機不憋車

，感覺負荷很輕;第二種為挖掘無力，當動臂或斗桿伸到底時，發動機嚴重憋車，甚至熄火。

　為了讓扒渣機更好工作，湖北扒渣機廠家每臺扒渣機在使用說明書上都標注了每個部位的保養時間

，而黃油一般是工作時間隔5-8小時加注一次，也就是說每天工作時都至少需要加注1-3次黃油。因為扒

渣機行業是人休而機器在不停的工作。

　　扒渣機銷軸和銅套保養的方法：

　　1、加強扒渣機管理，制定扒渣機管理專項制度，對于扒渣機保養要有專人管理，專人負責，專人檢

查，這樣遇到事情不會互相推諉。

　　2、定期檢查銷軸和黃油情況，遇到打不進黃油時要分析原因，有黃油嘴損壞或黃油嘴堵塞要及時更

換黃油嘴。

大家講述下扒渣機試機時候的一些安全守則，望所有礦山企業注意：

　　一、按照扒渣機的安全使用手冊更換液壓油，并且要定時更換，在選擇液壓油的時候，一定要挑選

符合規定的產品，防止因液壓油造成機器動力不足等情況。

　　二、在下井前，讓電機空轉3~5分鐘，使得電機工作前有足夠的升溫時間，而且要杜絕超負荷運轉和

高速工作造成的電機因負荷過重而損壞。

　　三、在扒渣機使用的一百多個小時里，對扒渣機未來壽命的壽命起到至關重要的作用，很多礦

山老板不重視，到了后期意識到時，機器已經老舊，內部零部件已經“受傷”，所以無論你怎么保養，

可能都無法挽回。所以新機的保養對于后期的使用是非常關鍵的。

　　1、定期對扒渣機的液壓油進行檢查和更換，并嚴格按照使用要求選用的液壓油。

　　2、定期對扒礦機進行潤滑油檢查，要勤打，勤換，勤保養，確保潤滑效果。

　　3、定期對井下和扒渣機內部的線路進行點檢，及時更換老化的線頭。

　　4、對機器各個部件定期檢查，看是否牢固。(尤其是有路接頭是否松動漏油)

　　5、對于履帶扒渣機而言，要定期檢查各個部分的鏈接是否松動。

　　新車的保養是否正確、完善，將決定扒渣機的使用壽命。所以在使用扒渣機的時候，一定要對扒渣

機保養知識充分掌握和熟練運用。

履帶扒渣機發動機是一部由許多機構和系統組成的復雜機器。發動機的結構形式很多，同一類型的

發動機其具體構造也是各式各樣的，但無論哪種形式的發動機，其總體結構可歸納為以下幾個部分:

   (1)機體:機體的作用是做為發動機各機構、各系統的裝配基礎，而其本身的許多部分又分別是曲柄

連桿機構、配氣機構、燃料供給系、冷卻系和潤滑系的組成部分。氣缸蓋和氣缸體的內壁共同組成燃燒

室的一部分，是承受高溫、高壓的機件。

   (2)曲柄連桿機構:曲柄連桿機構是發動機的主要運動部件，其作用是將活塞在氣缸中的往復運動變

為曲軸的旋轉運動而輸出動力。

   (3)配氣機構:配氣機構的作用是使可燃混合氣及時充人氣缸并及時從氣缸排出廢氣。

   (4)然料供給系:發動機供給系的作用是把分別經過過濾的和空氣混合成比

例適當的可燃混合氣供入氣缸，以備燃燒，并將然燒后的廢氣排出氣缸外.柴油機供給系的作用是把經過

過濾的柴油和空氣按規定的時間分別供入氣缸，并將然燒后的廢氣排出氣缸外。

   (5)潤滑系:潤滑系的作用是將潤滑油供給作相對運動的零件以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機件

的磨損，并部分地冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。

   (6)冷卻系:冷卻系的作用是及時帶走受熱零件吸收的熱量，以保證發動機正常工作。

   (7)點火系:點火系(機)的作用是將低壓電變成高壓電，并按規定的時問及時點燃氣缸中的混合

氣。柴油機無點火系，有的柴油機為便于冷天起動安裝預熱裝置。

   (8)起動系:起動系的作用是利用外力使靜止的發動機起動并轉人自行運轉。發動機一般都由上述兩

大機構和五大系統所組成。