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因此，開展鋁合金鋁管換熱管在海水當中的腐蝕特性研究，對低溫多效海水淡化技術有著重要而又深遠的意義。本文參照實際運行的低溫多效蒸發海水淡化裝置，設計搭建了橫管降膜蒸發-腐蝕綜合實驗系統。管材彎曲過程中將不可避免地出現回彈問題，回彈是影響成形質量的一個非常頑固的缺陷。以3FL鋁合金換熱管為實驗對象，選取天然新鮮海水為實驗流體的原材料。實驗進行過程中，使用經過脫氧處理后的新鮮海水作為腐蝕介質，模擬低溫多效海水淡化裝置的實際運行工況，進行腐蝕實驗。實驗進行過程中及實驗結束后，通過宏觀觀察、微觀檢測等手段對鋁合金鋁管換熱管的腐蝕特性進行研究，確定了鋁合金換熱管在脫氧海水中的腐蝕類型及特點。

合金鋁管是高鎂合金，在不可熱處理合金中強度良好，耐蝕性、可切削性良好。陽極化處理后表面美觀。鋁管是有色金屬管的一種，指用純鋁或鋁合金經擠壓加工成沿其縱向全長中空的金屬管狀材料。電弧焊性能良好。合金鋁管中的主要合金元素為鎂，具有良好的抗蝕性與可焊接性能，以及中等強度。優良的抗腐蝕性能使合金鋁管廣泛用于海事用途如船舶，以及汽車、飛機焊接件、地鐵輕軌，需嚴格防火的壓力容器（如液體罐車、冷藏車、冷藏集裝箱）、制冷裝置、電視塔、鉆探設備、交通運輸設備、零件、裝甲等。

中國鋁業是2012年的巨虧王之一，2012年虧損額達到了82.34億元。2013年前三季度，中國鋁業的虧損仍高達18億元。

　　對于2013年度經營情況、合金鋁管財務狀況及影響經營業績的主要因素，上述中國鋁業的業績快報稱，2013年，該公司進一步控制成本支出，氧化鋁產品制造成本同比下降9%左右，電解鋁產品制造成本同比下降5%左右，成本下降增加收益約53億元。

　　盡管業績實現了扭虧為盈，合金鋁管中國鋁業2014年面臨的經營壓力依然不小。2013年10月15日，發布《關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》，電解鋁成為了化解產能過剩的重點行業之一。

出臺用價格手段調節產能過剩的政策，被市場認為是調控思路的轉變，而首先瞄準產能過剩的大戶—電解鋁行業，則具有十分重要的示范意義。

　　加速行業淘汰，對河南影響不大

　　據悉，電費成本是電解鋁企業的主要成本，2012年電費占鋁企成本的45%。

　　河南省有色行業協會副會長劉立斌說，該政策對河南幾無影響。作為國內較大的電解鋁產業聚集省份，我省電解鋁企業經過近年的技術革新，其每噸鋁產品的生產耗電量，已明顯低于限制電量的13700千瓦時。