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發布時間：2020-07-28 22:28
6、磚石砌油罐
一般容量為2000米3以下。地上油罐是煉油企業常見的一類油罐，它易于建造，便于管理和維修，但蒸發損耗大，著火危險性較大。當壁高增大時，滲透壓力也增大而易滲漏，因此壁高多控制在6米以下。磚石砌體的抗滲性能差，施工時,要求砌體砌筑密實,砂漿飽滿，并在罐內側采取有效的抗滲措施,如采用鋼絲網水泥砂漿抹面層或防滲涂料等。中國已采用繞絲預應力方法來增大容量和提高抗裂性能。 用鋼筋混凝土和磚石建造的油罐和油池，其結構構造要求和計算原則見水池。非金屬油罐、油池對地基的沉降較敏感，因此對軟弱或土質不均勻的地基，必須進行地基處理。
油罐加熱編輯
油罐在油氣儲運過程中起到非常重要的一個作用，在油氣存儲中，大多采用油罐進行油品存儲。公司以“社會保障”為己任，秉承“專注，創新”，“務實，高效”的理念，愿與業界同仁共同為社會進步貢獻人類和諧與幸福。當需要油品時，就將油品從油罐中輸出。在油品輸出的過程中，不免遇到這樣的一個問題，油品因為溫度低，變得粘稠使得油品的流動性降低，導致油品無法從油罐中順利的輸出，遇到這樣一個問題，如何解決呢？據介紹，新型油罐局部快速加熱技術很好的解決了這樣的問題。
油罐局部快速加熱器
工作原理：
1、將“渦流熱膜換熱器”沿儲罐徑向伸入油罐底部，熱媒介質（蒸汽）走管程，油品從殼程內德管間流動，殼體吸油口直接連通罐內介質。
2、在換熱器的蒸汽入口設溫控閥，通過感溫探頭對油品出口的溫度的檢測來控制換熱器的蒸汽入口蒸汽進量，從而確保油品溫度的恒定。
換熱器采用換熱元件——渦流熱膜管，保持油品在管間合理流動，熱效率是普通換熱器的3-5倍，其強化傳熱機理是：油品流體在內外表面流動時設計成紊流流動，產生強烈的震蕩和沖刷作用，流動的方向不斷改變，是緊貼管壁表面的高溫油品流體不斷更換，隔熱層變薄以至破壞，金屬表面熱量傳遞加快，流體微觀渦流加強，使油品流體內部熱擴散強化。（三）地下油罐地下油罐指的是罐內較高油面液位低于相鄰區域的較低標高0。不會使貼近管壁表面的流體產生局部高溫過熱，因此可使油品既得到適當，充分的加熱又無結焦分解的可能。既傳熱量好，又不會阻力很大。
加熱特點：
1、加熱速度快，傳熱，不易結垢。
2、可對油品定量加熱，需要多少加熱多少。
3、油品不會出現局部高溫、炭化，保證了油品質量及加熱器傳熱效率。
4、油罐內出油口溫度高，保證了倒出油品流動性。
5、避免了反復對罐內油品進行加熱，保證了油品色度、降低了油品處理的成本。
6、使用壽命長，耐腐蝕、耐高溫、耐高壓、防結垢功能，極大的提高了換熱器整體性能。
7、工藝結構設計先進，保證了油品順利流出及較好的“抽罐底”作用。
8、可實現自動化控制，可根據油品的進出溫度及倒油流量控制蒸汽進給量。
1、儲存介質：QI油、柴油、乙醇QI油。
2、設計壓力：常壓。
3、設計溫度：≤50℃。
4、埋地深度：≥0.5米。
5、全容積：20m3、30m3、50m3、50m3（隔艙型）四種規格；充裝系數0.9。
6、腐蝕裕度：1mm。
7、儲油罐體材料：Q235-B。
8、筒體內徑：20m3罐內徑2200mm，30m3罐內徑2400mm，50m3罐內徑2800mm。
9、儲罐壁厚：20及30 m3儲罐筒體壁厚6mm、封頭壁厚8mm，50 m3罐筒體壁厚8mm、封頭壁厚10mm。焊縫系數0.85。
10、焊接工藝：焊接采用電弧焊。
11、壓力試驗：0.1MPa。
12、焊縫檢測要求：對接焊縫檢測標準JB/T4730.2射線檢測，檢測長度10%；角焊縫檢測標準JB/T4730。
13、人孔直徑：2個DN600人孔，人孔法蘭為機加工標準板式平焊鋼制法蘭，人孔頸高200mm，人孔蓋及法蘭厚度≥22mm，采用耐油橡膠石棉法蘭墊，按國家標準配置螺栓、螺母、墊片。另外，將樹脂倒入泄漏試管中（因為樹脂的原色接近透明），從而形成密封層，并且壓力不會報警。人孔處設止水板（20立方米油罐為φ1100mm，高550mm，其他為φ1200mm，高550mm）。
14、接管規格：進油口φ89×4mm，出油口φ89×4或φ133×5mm，通氣孔φ57×3.5mm，量油孔φ108×4mm，液位計口φ108×4mm，人孔φ630×6mm
15、儲油罐應采用噴砂除銹，除銹等級達到Sa2.5，使用加強級環氧煤瀝青漆防腐。涂層結構：底漆-面漆-玻璃布-面漆-玻璃布-兩層面漆，涂層總厚度不小于0.6mm。3000伏電火花試驗合格。
16、儲罐應焊二條導靜電接地鍍鋅扁鋼，規格為━40×4，并方便與靜電接地網連接。
17、儲罐防漂浮形式：設防漂浮抱帶、鞍座（固定于基礎上）兩種形式。
18、儲罐應設吊耳以便于裝卸。
19、儲油罐設計使用壽命20年。
20、其他技術要求按照地區和行業現行規范、標準，以及《加油站建設標準》和《加油站建設標準設計》執行。
SF雙層罐的優點和應用前景[SF雙層罐的優點] SF雙層罐是由鋼化玻璃制成的鋼制雙層罐的簡稱。二要依法依規嚴格按要求規范施工，改造前要及時向安監提交危險化學品企業重大事項告表和加油站地下油罐防滲改造申請表，改造完成后要將安全設施設計報告和安全設施驗收報告報縣安監備案。在20世紀80年代中期，該公司初由Permatank在美國開發。后來，日本玉田實業有限公司將其引入日本，并于1994年實施。同時制定了相關標準。從那時起，SF雙層坦克得到了廣泛的推廣。據統計，日本，歐洲和美國等發達國家的加油站雙層油罐的應用從1985年的7.1％迅速增加到2009年底的98％.SF雙層油罐罐頭如此迅速地得到推廣和使用，主要表現在三個方面：安全，環保和經濟實用性。
