南山數字溫度傳感器的行業須知「多圖」

霍爾相位傳感器的研究開發

霍爾傳感器是目前使用廣泛的磁傳感器之一。它不僅可以用來測量磁場，還可用于測量電流、速度、位置、角度和轉速等物理量，在精密測量、工業自動化控制、汽車電子、家用電器等領域獲得廣泛應用。除溫度傳感器之外，Maxim也提供風扇控制器和溫度監控器IC。本課題是上海汽車工業科技發展會支持項目“相位傳感器的研究開發”的一部分，著重探討在研究開發霍爾相位傳感器組件過程中出現的理論性關鍵技術。

先簡要介紹了霍爾效應的基本原理，霍爾元件和霍爾集成電路的發展過程和近況。對Si雙極型霍爾開關集成電路的工作原理其中包括穩壓電路、放大電路和觸發電路等進行了認真的分析和，重點研究了溫度補償、電阻修調等關鍵技術，成功完成了霍爾開關集成電路在工作溫度范圍內(-40℃—— 150℃)的溫度，并完成了Si雙極型霍爾開關集成電路的版圖設計。在MTJ中，中間的絕緣層很薄(幾個納米)，使得可以有大量電子隧穿通過。

深圳瑞泰威科技有限公司是國內IC電子元器件的代理銷售企業，專業從事各類驅動IC、存儲IC、傳感器IC、觸摸IC銷售，品類齊全，具備上百個型號。與國內外的東芝、恩智浦、安森美、全宇昕、上海晶準等均穩定合作，保證產品的品質和穩定供貨。它們通常用于健身跟蹤應用、可佩戴式產品、計算系統、數據記錄器和汽車應用。自公司成立以來，飛速發展，產品已涵蓋了工控類IC、光通信類IC、無線通信IC、消費類IC等行業。

不同類型接近傳感器的工作原理

電容式接近傳感器的工作原理：電容式接近傳感器由高頻振蕩器和放大器等組成，由傳感器的檢測面與大地間構成一個電容器，參與振蕩回路工作，起始處于振蕩狀態。當物體接近傳感器檢測面時，回路的電容量發生變化，使高頻振蕩器振蕩。若車速過快,其輸出信號電壓值過高,會出現次脈沖,檢測結果與真實轉速不符。振蕩與停振這二種狀態轉換為電信號經放大器轉化成二進制的開關信號。

電感式接近傳感器的工作原理：電感式接近傳感器由高頻振蕩、檢波、放大、觸發及輸出電路等組成。振蕩器在傳感器檢測面產生一個交變電磁場，當金屬物體接近傳感器檢測面時，金屬中產生的渦流吸收了振蕩器的能量，使振蕩減弱以至停振。近年來，隨著各種物理效應在磁場測量中的應用，各種弱磁測量的方法已經逐漸趨于完善，而根據不同測量方法，各類磁傳感器也應運而生。振蕩器的振蕩及停振這二種狀態，轉換為電信號通過放大轉換成二進制的開關信號，經功率放大后輸出。

高頻振蕩型接近傳感器的工作原理：由LC高頻振蕩器和放大處理器電路組成，當金屬物體接近振蕩感應頭時會產生渦流，使接近傳感器振蕩能力衰減，內部電路的參數發生變化，由此識別出有無金屬物體接近，進而控制開關的通或斷。所有金屬型傳感器的工作原理：所有金屬型傳感器基本上屬于高頻振蕩型。和普通型一樣，它也有一個振蕩電路，電路中因感應電流在目標物內流動引起的能量損失影響到振蕩頻率。根據以上理論分析和參數設計，給出了新型電容式微慣性傳感器的整體結構模型，并利用有限元軟件Ansys進行。目標物接近傳感器時，不論目標物金屬種類如何，振蕩頻率都會提高。傳感器檢測到這個變化并輸出檢測信號。

有色金屬型傳感器的工作原理：有色金屬傳感器基本上屬于高頻振蕩型。它有一個振蕩電路，電路中因感應電流在目標物內流動引起的能量損失影響到振蕩頻率的變化。當鋁或銅之類的有色金屬目標物接近傳感器時，振蕩頻率；當鐵一類的黑色金屬目標物接近傳感器時，振蕩頻率降低。隨著集成技術的發展，人們又將這部分電路及電源等電路也一起裝在傳感器內部。如果振蕩頻率高于參考頻率，傳感器輸出信號。

角度傳感器Ic應用優勢

有許多應用，特別是在汽車系統中，需要以好精度和高可靠性測量物體的水平運動。一些常見的解決方案基于電位計，LVDT（線性電壓差動變壓器）和帶磁場傳感器的磁鐵。將電阻應變片粘貼在彈性元件特定表面上，當力、扭矩、速度、加速度及流量等物理量作用于彈性元件時，會導致元件應力和應變的變化，進而引起電阻應變片電阻的變化。基于電位計的解決方案易于機械磨損，LVDT大而且昂貴，并且磁鐵加傳感器解決方案通常精度較低。

瑞泰威驅動IC廠家，是國內IC電子元器件的代理銷售企業，專業從事各類驅動IC、存儲IC、傳感器IC、觸摸IC銷售，品類齊全，具備上百個型號產品原裝zheng品。

然而，通過使用磁場角度傳感器IC代替傳統的單軸傳感器，幾乎消除了與磁鐵和傳感器解決方案相關的主要誤差源，從而實現了低成本，高可靠性和好精度的線性方法滑動位置感應。