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              發布時間:2020-07-19 22:58  






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              貧燃車用催化劑

              柴油發動機在貧燃條件下操作時,發動機空燃比(空氣和燃料之比) 大于17:1,甚至更高。此時,發動機的動力性能可大大提高,降低了CO、烴類化合物、CO2的排放,然而NOx的排放量卻大大增加。對目前流行的三效催化劑來說,如此高的空燃比已超出正常操作范圍,故不能有效提高對NOx的還原。因此應開發在貧燃條件下且能提高NOx轉化率的新型車用催化劑,在貧燃條件下催化還原NOx已引起研究人員的興趣。一旦這種催化劑研究成功,將在柴油發動機和貧油型發動機的車輛上得到廣泛應用。






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              常用的普氮或其它惰性氣體中,一般含氧量都在0.5%左右,不適合一些需要高純氣體的行業使用,直接購買高純氮氣成本高。普氮等惰性氣體通過3093脫氧劑后,其中的氧氣與脫氧劑本身的載體炭進行化學反應,生成二氧化碳而被脫除,生成的二氧化碳極易被吸附劑吸附而脫除,從而可制成純度大于99.9995%的高純度氣體,每立方米氣體成本只需在普氮的基礎上整加0.2元即可,而且不需再生,操作簡單、結果穩定、成本低廉、環境友好、安全可靠。




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