淮北廠房鋼結構加工-安全可靠

鋼結構加工焊接制作的控制方法

焊接工藝的合理優化。鋼結構件焊接過程有三種制造工藝，依次為預熱、加工和矯正。其中，焊前預熱的常用方法有剛性固定法、預拉伸法和反向變形法。應根據不同的鋼結構件采用不同的方法。例如，大型鋼結構件在焊接過程中的變形對整體產品有很大的影響。預熱時必須采用反向變形，根據材料特性提前計算變形量，預熱前反向變形補償。消除焊接過程中的變形是防止焊接變形的zui佳選擇;對熱應力感應敏感的鋼結構件一般由鋼結構件的尺寸決定，預拉伸法適用于較大的鋼結構件。

橋梁鋼結構加工焊接方法

1、鋼板對接接頭，其縱橫兩方向的對接焊縫，可選用T形穿插。當為T形穿插時穿插點的間隔不得小于200mm，且拼接資料的長度和寬度均不得小于300mm。

2、頂、底板和腹板對接焊縫不得布置在同一截面，應錯開一段間隔、工地對接縫頂、底板宜做成向上的V型坡口、應留一段500mm擺布。翼緣焊縫在工地焊接，并選用適宜的施焊程序。

3、焊接坡口可用火焰切開加工，加工后的坡口型式與尺度應契合相關規則。火焰切開時，切口上不得發生裂紋，并不宜有大于1.0mm的缺棱，切開后應鏟除邊際的氧化物、熔瘤和飛濺物等。

鋼結構加工生產中應注意哪些安裝質量問題

1、現場焊縫普遍不到位。如剛性連接襯墊焊間隙太小，無法焊透，結果墊板手一拉就掉；襯墊板規格不符合要求，甚至用鋼筋代替；焊縫的成形不好，高低不平，寬窄不一，飛濺、焊瘤未清除，咬肉、氣孔較多；弧頭弧尾不加引熄弧板，出現凹陷等等。

2、圖紙會審不仔細，造成安裝質量缺陷。如設計圖紙未注明在吊車梁翼板上鉆孔，施工單位也未提出，結果在安裝軌道時采用焊接，造成吊車梁下撓。違反強制性條文中有關吊車梁不允許下撓的規定。

3、圍護彩鋼板拼縫不密貼，收邊不良，“鼻孔”未封堵，影響對雨水的防滲漏和美觀。