通榆平臺同步升降機構近期行情“本信息長期有效”

RackJack和Powerbase的區別

Rack Jack和Power base的區別

1.構造

RJ采用齒輪/齒條方式，齒輪做回轉運動時帶動齒條進行直線運動的經構。

PB采用齒輪/齒條的方式，使用另外的驅動源（氣缸，液壓缸）使PB的齒條進行升降運動，帶動傳動軸進行回轉運動，實現同步

2.效率

RJ幾乎沒有動力損失，交機械的效率發揮到達

PB摩擦系數比較高，驅動器選型時，應選理論效率的70%以下

3.速度

RJ和PB建議速度8m/min以內，達速度15m/min

4.維修

RJ和PB結構簡單，分解組裝容易，標準零件有庫存，可隨時應對

5.長處

RJ垂直進行升降運動，升降時發生故障的可能性小，比較容易時行精準的升降及位置控制，可有多種應用方法組成升降機。

PB即使受到偏壓也可以實現左右同步，進行順暢的升降。組成升降機時，不需要除power base外的其它導向裝置，設計容易，升降機的構造簡單，維修容易。

6.短處

RJ速度不宜過快，產品本身的高度是行程和基本高度疊加，所以占空間比較大，RJ的達行程不能超過2.5m.

PB與直線導軌相比，在圓滑運作，震動，噪音等方面稍有遜色。

升降機齒輪材料對齒輪性能和使用壽命的影響

升降機齒輪材料對齒輪性能和使用壽命的影響

塔機升降機配件升降齒輪　　

升降機齒輪的使用壽命及性能與選材上有很大的關系：

　　一、材料的選擇

　　升降機齒輪應按照使用的工作條件選用合適的材料。齒輪材料的選擇對齒輪的加工性能和使用壽命都有直接的影響。一般齒輪選用中碳鋼(如45鋼)和低、中碳合金鋼，如20Cr、40Cr、20CrMnTi等。要求較高的重要齒輪可選用38CrMoAlA氮化鋼，非傳力齒輪也可以用鑄鐵、夾布膠木或尼龍等材料。

　　二、升降機齒輪的熱處理

　　升降機齒輪加工中根據不同的目的，安排兩種熱處理工序：

　　1.毛坯熱處理：在齒坯加工前后安排預先熱處理正火或調質，其主要目的是消除鍛造及粗加工引起的殘余應力、改善材料的可切削性和提高綜合力學性能。

　　2.齒面熱處理：齒形加工后，為提高齒面的硬度和耐磨性，常進行滲碳淬火、高頻感應加熱淬火、碳氮共滲和滲氮等熱處理工序。

　　3.齒輪毛坯 齒輪的毛坯形式主要有棒料、鍛件和鑄件。棒料用于小尺寸、結構簡單且對強度要求低的齒輪。當齒輪要求強度高、耐磨和耐沖擊時，多用鍛件，直徑大于400～600mm的齒輪，常用鑄造毛坯。為了減少機械加工量，對大尺寸、低精度齒輪，可以直接鑄出輪齒;對于小尺寸、形狀復雜的齒輪，可用精密鑄造、壓力鑄造、精密鍛造、粉末冶金、熱軋和冷擠等新工藝制造出具有輪齒的齒坯，以提高勞動生產率、節約原材料。

POWERbase的結構及性能

POWER base的結構及性能

· POWER base是由齒輪和齒條組成的齒輪箱與連接軸相組合的結構， 是用于上／下操作時維持上部和下部表面同步的單元。

· 齒輪箱內部幾個齒輪相互啃合運轉，因此幾乎不產生噪音。

· 上嚇運動時，在受到50%以內的偏壓時也可以正常動作。

· 它的導軌是以單元形式組成，部件的規格化使部件更換迅速， 容易維修。

POWERbase組演時注意事項

中心距寓確認

POWER base的中心距留有土1mm的偏差所以框架組裝時．尺寸即使有土2mm誤差也可以組裝。但， 上下面的尺寸偏差會增加齒條負荷， 因此上下面的中心位置要調節準確。

注意攫架變形

要讓上下部框架的變形小化。產生變形的時候要用法蘭部的微調螺母來補正4個點的基本高度。 如果不能補正，會使齒條的負荷增加而不能靈活運轉。

組羞面的機械加工

為了準確操作和保證水平，POWER base的組裝面要先機械加工后組裝。

框架結構在安裝時要先焊接，后加工組裝面，后組裝。

去除上下面的軸峭間陬

驅動源使用單行程氣缸或氣囊時，先要加工POWERbase組裝面或安裝襯墊，把上下面的軸端間隙去除以后才能組裝POWERbase。

POWER base康廉組藏時注意

添加POWERbase底座時，如果一開始就把組裝螺栓扭緊，則

POWER base中心距容易發生變化，從而產生負荷，應該先把組裝螺栓稍微松開，進行升降試驗后再扭緊，這樣可以使運轉更加靈活。