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發(fā)布時(shí)間:2021-04-07 16:15  


眾所周知,世界翻胎業(yè)創(chuàng)立至今已走過(guò)一個(gè)多世紀(jì),我國(guó)輪胎翻新業(yè)的歷史早可以追溯到1928年出現(xiàn)的翻胎社,即使從1937年國(guó)內(nèi)建立家翻胎廠算起,至今也已有72年的歷史。新中國(guó)成立60年來(lái),我國(guó)輪胎翻新行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。2004年到2008年5年間,國(guó)內(nèi)新胎產(chǎn)量分別為2.39億條、3.18億條、4.33億條、4.79億條、5.55億條(5年時(shí)間增長(zhǎng)了1倍多)。其次,就是一般所指的設(shè)備維修,它是在對(duì)主要部件檢修的基礎(chǔ)上換掉所有損壞件進(jìn)而恢復(fù)設(shè)備主要功能和正常工作狀態(tài)的一種手段。由于天然膠及合成橡膠資源的嚴(yán)重不足,也推動(dòng)了輪胎翻新行業(yè)的迅猛發(fā)展。舊輪胎翻新量在逐年遞增,已由2004年到800萬(wàn)條、2005年960萬(wàn)條、2006年突破1000萬(wàn)條大關(guān),2007年有增長(zhǎng)至1100萬(wàn)條、2008年1200萬(wàn)條、2009年達(dá)到1300萬(wàn)條。我國(guó)輪胎翻新行業(yè)開(kāi)始步入世界輪胎翻新生產(chǎn)大國(guó)的行列。盡管我國(guó)輪胎翻新行業(yè)發(fā)展較快,但翻新輪胎的品種還不夠廣泛,目前80%以上集中在公交、貨運(yùn)栽重汽車的輪胎翻新上。其它如:轎車輪胎的翻新才剛剛起步,大型礦用輪胎的翻新率僅占20%,航空輪胎的翻新率僅為10%左右。據(jù)2008年對(duì)國(guó)內(nèi)54家規(guī)模以上企業(yè)的統(tǒng)計(jì),輪胎翻新實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值22.3億元;對(duì)209家規(guī)模以上企業(yè)的統(tǒng)計(jì),再生膠生產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值123億元。

產(chǎn)業(yè)布局呈集群式發(fā)展的態(tài)勢(shì),民營(yíng)投資占主導(dǎo)地位。國(guó)內(nèi)一些規(guī)模較大的輪胎翻新企業(yè)主要分布在廣東、山東、四川、福建、江蘇等地,已形成國(guó)有、民營(yíng)和外資多種資本共存的多元化發(fā)展格局,民營(yíng)資本成為主導(dǎo)力量;再生膠生產(chǎn)已形成河北唐山、江蘇南通、山西平遙、浙江溫州、河南焦作、廣東茂名、四川雅安等地區(qū)為重點(diǎn)的再生膠生產(chǎn)基地。另一種是土法煉油占90%以上,對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重,由于投資小、回收快、利潤(rùn)大,盡管國(guó)家明令禁止,但屢禁不止。形成廢舊輪胎回收、拆解、再生、深加工一條龍的產(chǎn)業(yè)鏈。
用低價(jià)格獲取與高可靠性是翻新業(yè)務(wù)存在的一大基礎(chǔ),除用戶手中自有設(shè)備翻新以外,二手設(shè)備用戶購(gòu)買(mǎi)翻新設(shè)備的著眼點(diǎn)仍然在于設(shè)備的高性價(jià)比上。眾所周知,世界翻胎業(yè)創(chuàng)立至今已走過(guò)一個(gè)多世紀(jì),我國(guó)輪胎翻新業(yè)的歷史最早可以追溯到1928年出現(xiàn)的翻胎社,即使從1937年國(guó)內(nèi)建立家翻胎廠算起,至今也已有72年的歷史。企業(yè)在進(jìn)行二手設(shè)備購(gòu)置時(shí),由于其可靠的技術(shù)性能,翻新設(shè)備具備了新機(jī)的潛質(zhì),在配件供應(yīng)和維修服務(wù)上也執(zhí)行與新機(jī)一樣的標(biāo)準(zhǔn),大大的方便了用戶。包裝機(jī)械的設(shè)計(jì)使用壽命受工藝等因素的影響逐漸增長(zhǎng),設(shè)備在設(shè)計(jì)中已經(jīng)將其第二次生命考慮在內(nèi),而翻新正是恢復(fù)其第二次生命的途徑。