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發布時間:2020-07-27 20:07  





扒渣機與相似產品比較的優勢:對于在隧洞里裝載的裝載機工作來說,扒渣機的優點在于它體型矮小,容易在隧洞里面自由進出,裝載方便,環保無煙。發電機碳刷過度磨損或彈簧彈力不足影響發電時,可以用木塊或樹皮削成碳刷長寬一致的小塊,墊在彈簧與碳刷之間,可以增加碳刷與整流子的接觸壓力。裝載機眾所周知它就不行。再者扒渣機對于耙斗裝巖機(耙斗機)來說同樣都是體型矮小,同樣都是隧洞里面進行裝巖,裝渣的機械,但是扒渣機它比耙斗裝巖機來的靈活。扒渣機可以在隧洞里面自由進出,它自身便可以行走,自身有動力,然而耙斗裝巖機卻沒有。耙斗裝巖機需要借助外力方能行走,而且需要安裝軌道,而扒渣機則不需要,扒渣機裝渣的時候,只需要把機械開到裝載斷面,然后操作手柄進行扒渣裝載,而耙斗裝巖機還需要進行鋼絲繩的固定,打錨桿等一系列的繁瑣準備工作,扒完渣后還需要扯錨桿和鋼絲繩,相當的繁瑣。扒渣機明顯的優勢在于,它可以進行挖,扒,推,拉等多功能。
而出自我廠的扒渣機,優勢更加的廣泛--我廠扒渣機的地盤設計與眾不同,動力強勁,全四驅,可原地360度轉彎,推力極強有機型甚至可達10T多的推力。因此隧洞裝載我們優選扒渣機。
輸送帶作為輪式扒渣機的易損件(消耗品),一條輸送帶的壽命大概在六個月左右,如果保養及時的話使用七到八個月也不是未嘗不可。下面由長興扒渣機帶領大家學習扒渣機和扒礦機的輸送帶保養常識。
1、扒渣機在行走的時候,嚴禁轉動輸送帶,減少輸送帶的轉動頻率,延長其使用壽命。
2、扒渣機在打掘進的時候,可能會有一些較大石塊,在扒此類石塊的時候不要強過龍門架,防止掛壞輸送帶。
3、扒渣機在工作(挖斗扒渣時),注意斗齒不要掛到正在轉動的輸送帶上。
4、扒渣機長期使用,可能會出現托輥脫落的情況,這時候要及時處理,防止掛壞輸送帶。
5、扒渣機挖掘輸送的時候,鏟口升起后,因從動滾筒下方的石塊剛好頂住正在轉動的輸送帶,使得輸送帶壽命大大降低。
扒礦機或者是扒渣機在使用和工作當中,輸送帶作為經常和石料接觸的配件之一,所以其壽命可能會隨著使用時間的加長,而操作手的保養常識缺乏而使得包括輸送帶在內的易損件磨損。所以操作員對扒渣機維修和保養常識的掌握決定著扒礦機易損件的壽命。
長興扒渣機柴油機電啟動步驟:
1.合上刀閘;
2.扭動點火開關,柴油機啟動;
3.點火開關自動回位二檔,電瓶處在自動充電狀態;
4.點火開關扭到一檔,電瓶處在非充電狀態。
注意事項:
非工作狀態嚴禁合上刀閘,否則電瓶處在放電狀態,如需給電瓶充電,在電動機工作狀態或柴油機工作狀態,合上刀閘,點火開關扭到二檔,則發電機自動充電。
冬季氣候惡劣、殘酷,對于能給我們創造財富的工具——扒渣機來說,無疑是一個考驗。
一雙皮鞋,每穿一段時間,我們總是會習慣地為它擦擦鞋油,透透風;而對于動輒幾十萬元的扒渣機,難道我們不應該進行更合理、更精心的保養嗎?現就冬季扒渣機使用與保養的一些注意事項與廣大的司機朋友們一起交流、以期讓扒渣機能更好地為您服務。
1.冬季車輛使用相對困難,建議每次啟動不應超過8秒,如不能啟動,應松開啟動開關,待停車1分鐘后再作第二次啟動。(一半考慮洞長等)然后,多家廠商比較,選擇高信譽高質量的廠商,比如榮輝扒渣機。發動機啟動后,空轉一段時間(也不宜過長,過長會在氣缸內壁形成積炭,出現拉缸現象),一則給電池充電,二則使水溫達到55℃及氣壓表達到0.4Mpa,然后再起步行駛;
2.一般氣溫在5℃以下,發動機起動前應加熱水或蒸汽進行預熱,待預熱到30~40℃以上再進行起動(主要預熱汽缸的溫度,進而加熱霧狀柴油的溫度,因為一般柴油機為壓燃式);
3.要在柴油機的水溫高于55℃、機油溫度高于45℃時才允許進行全負荷運轉;作業時發動機的水溫和油溫不應超過95℃,變矩器的油溫不應超過110℃;
4.氣溫低于0℃時,每天工作完后應將水箱下水室、發動機、機油冷卻器及變矩器油冷卻器里的冷卻水放出,以免凍裂;貯氣筒內有水汽,經常排放,防止,致使剎車失靈。如果已加防凍液,可不放出。
5.入庫車輛停止使用半個月以上的,必須每15天啟動發動機一次,并運轉一段時間,給電池充電,如時間過長,請將電瓶拆下采用充電機進行充電(經銷商處待銷的車輛同樣如此),同時適當移動,變換輪胎的受壓部位,防止輪胎變形;激濺潤滑主要依靠浸入箱底油液的輪齒或甩油盤將潤滑油激濺到零部件的摩擦表面。車輛需停放兩個月以上,必須將電池負極斷開或拆下;
6.柴油機所用的燃料油、潤滑油冷卻液和輔助材料的用法如下:
6.1柴油機的柴油采用-10#輕柴油,在寒冷地區燃油采用-35#輕柴油;
6.2柴油機的發動機機油采用CD級,(其他用油及其用量詳見德工產品操作維護手冊及《柴油機使用保養說明書》)。
7.當氣溫低于0℃時,應定時檢查防凍液濃度,同時禁止使用未經處理的水作為發動機的冷卻液;