合肥到深圳航空貨運(yùn)-上門取件 安徽航馳航空貨運(yùn)

1新的國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)宣布的數(shù)據(jù)顯示，2012年7月份環(huán)球航空貨運(yùn)總量出現(xiàn)降落，在6月份小幅同比增加0.1%后，7月份貨運(yùn)總量同比降落了3.2%，此中7月份環(huán)球國(guó)際航班貨運(yùn)量同比降落了3.3%。2012年7月份環(huán)球航空貨運(yùn)運(yùn)力環(huán)比降落了0.6%，從而使得7月份載貨率小幅環(huán)比攀升0.2%。2011年，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)貨郵運(yùn)輸量557.5萬(wàn)噸，比上年低落1.0%。海內(nèi)航路實(shí)現(xiàn)貨郵運(yùn)輸量379.4萬(wàn)噸，比上年增加2.4%，此中港澳臺(tái)航路實(shí)現(xiàn)21萬(wàn)噸，比上年低落3.0%;國(guó)際航路實(shí)現(xiàn)貨郵運(yùn)輸量178.0萬(wàn)噸，比上年低落7.6%。

航空物流園區(qū)建設(shè)是落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮空港臨空經(jīng)濟(jì)特色，建設(shè)北方國(guó)際航空物流中心，有效承接首都機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)分流的重要手段，  該園區(qū)由天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)開發(fā)、建設(shè)和管理，并成立由海航等航空物流企業(yè)與天保控股公司合資的園區(qū)開發(fā)公司。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，園區(qū)將以航空物流的綜合產(chǎn)業(yè)體系為主導(dǎo)，大力發(fā)展航空運(yùn)輸、郵件快遞、電子商務(wù)、航空金融、商務(wù)服務(wù)、航空維修、教育培訓(xùn)、綜合服務(wù)等產(chǎn)業(yè)。

 航空銅牌資質(zhì)人向我們介紹到，航空運(yùn)輸保險(xiǎn)有兩個(gè)：一個(gè)是航空運(yùn)輸險(xiǎn)，另外一個(gè)是航空一切險(xiǎn)。這兩個(gè)有什么不一樣呢？下面就讓我們共同來(lái)了解一下吧！

   航空運(yùn)輸險(xiǎn)值得是被保貨物在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程里面遭到雷擊、火災(zāi)、爆1炸等情況，使得飛機(jī)在遭受惡劣氣候下出現(xiàn)危難事故。或者是飛機(jī)在遭受到碰撞、輕浮等意外情況下所造成的全部或是部分損失所需要負(fù)的賠償責(zé)任。

   航空一切險(xiǎn)，除了上述航空運(yùn)輸險(xiǎn)的責(zé)任外，將會(huì)負(fù)責(zé)外來(lái)原因所造成的全部或者是部分損失。航空運(yùn)輸保險(xiǎn)從自被保貨物所載明的儲(chǔ)存處所開始，到貨物到達(dá)保單所載明收貨人后倉(cāng)庫(kù)或者是儲(chǔ)存處的時(shí)間為止。

國(guó)航貨運(yùn)量上升       中國(guó)國(guó)航公布10月份主要營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)，10月份，貨物及郵件運(yùn)量15.58萬(wàn)噸，按年上升9.5%，按月微降0.4%；貨運(yùn)載運(yùn)率55.8%。首九個(gè)月累計(jì)運(yùn)量143.45萬(wàn)噸，按年上升5.2%。東航集團(tuán)將進(jìn)一步整合國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)資源        東航物流公司副梁云表示，東航物流混改的目標(biāo)，是融合非國(guó)有戰(zhàn)略投資者的國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)能力、地面快遞網(wǎng)絡(luò)、物流地產(chǎn)和電商平臺(tái)等多個(gè)航空物流1產(chǎn)業(yè)鏈的上下游資源，轉(zhuǎn)型發(fā)展為布局全國(guó)、著眼全球的現(xiàn)代航空物流服務(wù)集成商。