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在施工安裝錨桿（錨索）等巷道維修過程中，特別是在采后巷施工時，必須注意安全，不時進行敲幫問頂，發現問題，必須立即處理。為確保施工安全，每一施工地點，必須摻設至少4根報險木支柱。采后巷道的維修，必須是從工作面向采后巷逐段進行，經補打錨桿、錨索、確認安全后才能進入下一段施工，嚴禁進入采后巷未維修地段。

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設計錨固力設計時給定的錨桿應能承受的錨固力。樹脂錨桿以樹脂錨固劑配以各種材質桿體及托盤（托板）、螺母與減磨墊圈等構件組成的錨桿。樹脂錨固劑起黏結錨固作用的材料稱錨固劑，樹脂錨固劑由樹脂膠泥與固化劑兩部分分隔包裝成卷形。混合后能使桿體與被錨固體煤巖黏接在一起。錨固長度錨桿的錨固劑或錨固裝置與鉆孔孔壁的有效結合長度。

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自進式錨桿是煤礦中重要的支護體系之一，它的存在解決了施工中的很多難題，能夠保證復雜地質條件下的注漿效果。自進式錨桿性能優勢：一、自帶鉆頭，可自行鉆進自進式錨桿兼有鉆桿和錨桿兩種功能，取消了退鉆桿插錨桿的工序，可避免因坍孔而導致返工的現象。二、錨桿桿體可接長，具有多種規格，使用方便。三、與相同截面積的實心相比，中空桿有更大的抗、抗彎及表面粘結力。四、錨桿中空，可通過錨桿對地層注漿。

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隧道的建筑都是為了方便人們的使用，隧道的質量也是非常重要的，很多朋友會咨詢隧道已經錨固好中空錨桿的長度能不能檢測？下面我們就來為大家介紹一下。基本原理是基于彈性波一維桿件傳播理論。在隧道中使用地質雷達進行長度檢測是非常困難的，考慮到隧道錨桿的安裝方式和地質雷達的電磁波傳播特性，基本上是不可能精準檢測出錨桿長度的。

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