南通尚車尚平行進口改裝車專業團隊在線服務

尚車尚進口車創始人及團隊多年從事進出口貿易業務，并且具備豐富的汽車貿易經驗，在歐美以及中東等地擁有較多的海外整車資源，已搭建穩定渠道，構成一定規模。

動力方面，日產途樂搭載的是一臺5.6L V8發動機，采用汽i油直噴系統等技術，i大功率達到了398馬力，峰值扭矩更是有550N·m。與之相配的是7速自動變速器。日產新一代途樂于2011年7月下旬正式登陸中國市場。新車以進口的形式在鄭州日產的銷售渠道進行銷售，首推5.6升排量車型，售價為135萬起。日產途樂雖然日本早在1930年代末，就有五十鈴推出仿德國奔馳g4的6×4越野車，三菱也在同期推出4×4越野車，但產量都不多，越野性能也一般。

日產途樂

第i一代日產4w60被取名為patrol（巡邏之意）。新車全長3650mm，寬1740mm，高1720mm，軸距2200mm，前輪距1400mm，后輪距1280mm，i小離地距210mm，轉彎半徑5.5m，自重1500kg，有4個座位（包括司機）。發動機是nt8i5式水冷直六3670cc汽i油,壓縮比為6.8：1，i大馬力為3600rpm時的85匹，而i大扭矩24nm，可以在1600rpm發出。配備四前一后變速箱,分動箱同樣是半時四驅，分高低擋和n擋，方便安裝前后雙pto裝置。日產途樂這輛日產汽車，采用了willysmb的設計，但為了放下一臺卡車用的直六3。

在車身尺寸上，途樂i大的競爭對手就是豐田的蘭德酷路澤，兩款車的車身尺寸基本相當，而車身側面的線條也有幾分相似之處，略向外鼓出的腰線、平直的線條，不過途樂的C柱造型將成為它的一大特色。總體來說新款途樂的外觀除了相比老款大幅度“增肥”之外，細節上的亮點并不是很多，不過對于一輛SUV來說，汽車外觀固然重要，但并不是潛在買家為關注的，越野能力夠不夠強大、乘坐是不是舒服要比外觀重要得多。而途樂也因為其優i秀的素質成為了聯合國維和部i隊的指揮車，在新聞聯播里總出現的那輛白色的UN就是途樂Y61。

當越來越多的越野車都開始慢慢的褪去越野的外衣的時候，當帕杰羅都變成承載車身的時候，我們很高興的看到了途樂的堅守，非承載式車身，依舊強大的四驅。

新途樂仍然為三排座車型，內飾整體風格豪華，真i皮座椅、DVD娛樂、上下坡以及胎壓監測等裝備也都悉數出現。